很久之前，保時捷的首位美國進口商 Max Hoffman給總部提出了一條建議，如果推出一款保時捷356的精簡版將會十分適合美國市場，於是便有了現在的Speedsters。自上世紀80年代後期以來，保時捷會不定時推出限量版911以致敬Hoffman的天才建議，現在我們就有一臺這樣的911照片。
在八十年代，保時捷推出了基於911 3.2 SC Carrera的Speedster，於87年推出概念車並於1989年投產，限量2104輛，刪除了後排座椅，採用向下傾斜的可拆卸式硬頂。寬體套件，運動外觀套件等仍可用，一些935 Flachbau型號安裝了著名的彈出式前大燈。
1993到94年的964 Speedster卻不盡人意，保時捷原本制定了3000臺的產量，但最終只能製造936輛，因為在這段時間裡保時捷的銷售相當不景氣。當時距離拯救公司的Boxster推出還有幾年時間，卡宴推出已差不多有十年時間了。此外，與3.2 Speedster一樣，964 Speedster也是一隻醜小鴨，並沒有為挽救市場起很大作用。在當時，儘管大多數車型窄體構造的，保時捷還為客戶提供了更寬的後擋泥板選項。
保時捷沒有對993 Speedster實施量產，而是隻推出一些特別版，在1995年，保時捷第三代CEO Butzi Porsche 60歲生日的時候，保時捷送給他一輛綠色的993 Speedster作為禮物。在擔任CEO之前，Butzi就曾協助其父Ferry Porsche進行一系列設計工作，其中最著名的是保時捷904和911。之後，還有一輛銀色的993 Speedster送給美國演員Jerry Seinfeld。
之後，保時捷在2010年年底推出了底盤代號997的新一代保時捷911，它的外觀與930相似，走起了老套的懷舊戰術，使用來自GTS的引擎，搭配PDK。
此次的諜照便是當前這一代911的最後一個款型，通過諜照可以看到雙層後部甲板的跡象，以及更加流線型的車頂，擋風玻璃也比這一代的其他911車型顯得更討喜。據外媒報道，它將再次搭載GTS型號的引擎，並且會採用更寬的車身設計。
鑑於此次幾乎無偽的照片，我們預計911 Speedster將於今年秋季登上巴黎車展、甚至會更早公佈。在此之前，美國保時捷俱樂部遊行活動將於7月份舉行，雖然這不是嚴格意義上的新車型發佈會場地，但考慮到992即將到來，也不排除保時捷搶在之前發佈911 Speedster的可能性。
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