Honda 2018停產車款一覽！
作為有一個無數死忠粉的企業，本田在全球可以獲得榮譽無數，無數的經典車款，優良的品質給眾人留下了：耐操就本田，斯鍋亦的印象。不過再牛X的企業，也會有馬前失蹄，或者隨著時代的潮流走向，不在他們未來規劃的車型出現，所以本田也會將一部分車型，送進他們的展館和歷史書裡，停產不再市售。
CBR250R
CTX700
CTX700車系與NC車系相同搭載DCT雙離合變速系統，不過在車輛的設計及定位上有非常大的差距，CTX700採用較為美式風格的設計，因此在騎姿方面較為休閒，對於長途騎乘來說也更加舒適。CTX700車系在2018年也隨著NC750D的腳步宣告停產。
CBR600RR
日系車廠當家的仿賽車款不外乎都有兩個級距，像川崎6R，-10R。雅馬哈的R6,R1,600cc-1000cc一直是日系廠的兩個階距，而本田早在2年前就報出將停產旗下的CBR600RR？這是否代表著更多人消費習慣已經會直接上公升，不去在意那小几萬的差價？
但除了本田外，像雅馬哈、川崎還是在積極的應對他們600cc級別的趴賽車款。
NC750D（Integra）
HONDA旗下推出的DCT雙離合器車款，第一代搭載於VFR1200車系先前已經停產，而NC750D也在2018年正式宣佈停產，也許不少人認為因為推出了X-ADV進而取代了NC750D的市場，但其實就規格、車款定位上皆不盡相同。NC750D著重於都會通勤，而X-ADV則在DCT架構上強化了輕度越野能力。
Monkey 50
Monkey車系一直以來採用小排量50cc的引擎，小巧玲瓏的車體size使其在車界當中佔有特殊的地位，當然，這車可不是讓你逞快用的，畢竟在動力上就受限於排氣量的限制，也造就出獨特的Monkey改裝市場。而在去年米蘭車展，HONDA展出Monkey 125 Concept概念車款，在2018年東京車展則展出市售車型，Monkey 50便順理成章地走上停產之路，但它的精神還是會由Monkey 125延續下去。
停產資料出自：本田日本官網
當然如果有些車款,你覺得不該停產的，歡迎吐槽！不單單是本田喲~
（內容來源 imotor摩托車資訊）
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