看著自己的愛車上了投訴榜，再怎麼著，心裡多少是有些不爽的。
據車質網最新的數據顯示，5月共接到車主有效投訴信息5447宗，連續7個月的月投訴量超過5000宗。相比4月，本月投訴量下降8.2%，但同比依舊大幅上漲51.6%。
其中，投訴達兩位數（含）以上的車型125款。今天道哥主要和大家看看，排在前十名的分別是哪些車型，有沒有您愛車的份？
NO.10 獵豹CS10
長豐獵豹作為曾經的老牌軍工企業，一直在軍用領域中佔有一席之地。這幾年涉足乘用車市場後的表現，也都不錯，而CS10則是首款量產車型。銷量每個月都有好幾千，外觀看起來也很唬人，但投訴量真心不低。
5月份，CS10被投訴了52宗，主要集中在剎車偏軟，轉向異響等方面。但其實，根據車主的實際用車反饋，問題遠不止這些。國產車口碑差，也許就是反映在一些小細節上了。
NO.9 雪佛蘭科魯茲
都說科魯茲是被設計毀掉的一代經典好車，不可否認，以前的科魯茲真的很旺盛，持幣10萬購車的人，幾乎都有考慮過這車。但現在，設計變樣了，問題也頻繁出了。
5月的投訴數據，要比4月的61宗少了8宗，問題主要集中在變速箱異響、變速箱頓挫這兩方面。包括現在很多人都反映，通用的6AT，問題真的挺多。
NO.8 別克英朗
一代梟雄，曾經搶過朗逸的飯碗，最終還是被自己給作了。都知道，未來三缸將是小排量發動機的趨勢，但現在還不是時候。別克非得拿當家花旦英朗來作小白鼠，全系三缸，一定程度上趕走了一波持幣待購客戶。
5月比4月增加了9宗投訴，最大的問題在於發動機漏油、發動機抖動方面。這也很好地印證了：三缸機頭會抖，這一說法。英朗啊，要是留個1.5L四缸多好？
NO.7 寶駿560
這真不是一個好消息，明明已經停產了的車型，居然還有投訴量。看來，寶駿停產這車，是有理由的。輪胎開裂、轉向系統異響等成了集中反饋的問題，所以也才導致了5月的投訴量由4月的44宗漲到了69宗，車主們妥妥的中招了啊。
NO.6 日產軒逸
軒逸？是的，你沒有看錯，堂堂一款日系銷量王，也上榜了，真正的驗證了那句“做得越多，錯得越多”。不過說實話，軒逸這款車，真心合格家用車，油耗低、空間大，舒適度高……
4月份的投訴更離譜，直接高達138宗，5月有所降溫，掉至72宗。
問題主要集中在燒機油、剎車泵故障等。日產是不是覺得無聊了，也學大眾燒點機油玩玩？NO.5 長安CS75
一款好好的國產車，非得學某田一樣機油增多？本來銷量還不錯，每個月都和吉利博越持平，配置、空間和價格等也都很OK，尤其是7.98萬的起步價格，真的令人心動。
奈何，奈何啊！機油增多，召回方案不合理，也就是說，廠商給出的解決方案讓消費者不滿意。當然了，5月的數據已經由4月353起降至75起，可喜可賀，希望新款的到來，能力挽狂瀾吧~
NO.4 標緻408
投訴榜單前5的常客，不明白408如此不錯的一款車，標緻為毛遲遲不改款？而且任由其在投訴榜單上“肆意馳騁”？音響不錯、底盤牛逼、空間不錯、用料厚道……
發動機故障燈亮、燒機油，似乎已經是標緻408老生常談的問題了。不過，數據要比4月份好看點，由89宗下降至77宗。道哥還是希望，408能儘快消失在前10榜中。
NO.3 別克凱越
按理說，凱越是真的冤，都已經停產多久了，投訴量依然這麼高。難道是賣得越多，投訴越高嗎？凱越作為一代好車，在中國賣出了268萬輛，皮實耐操堪比捷達。如今新款要來了，5月份79宗的投訴量，恐怕有影響啊。
老凱越的問題，集中在儀表臺開裂、發動機漏油上。但道哥覺得，還應該在這個基礎上加一條：油耗高。老美的車，油耗真不低，當然了，人家美國的油便宜，能比？
NO.2 本田思域
一代神車，尤其是新款上市後，不把各種車型放在眼裡。現在，叫啊，投訴量高居第二名，5月直接達到83宗。機油增多、不解決問題是車主們最不能忍的做法。雖然現在東本提出瞭解決方案，也承諾機油液麵不會再上升，但依然難得車主理解。
一代好車啊，本田以發動機出名，如今，因發動機而臭名。
NO.1 本田CRV
這個應該有一部分人，已經猜到CRV“實至名歸”了。要是再不上榜，只能說明東本的公關著實牛逼了。看看今年的3.15晚會，CRV居然成功避開，這讓很多人憤憤不平。
機油增多、召回方案不合理，是CRV的問題集中點。可以說一代好車，被機油給毀了前程。而東本方面，雖然給出瞭解決方案，但也不能令消費者滿意。機油門事實要禍害東本多久？不得而知。
附：前30投訴排行榜：
道哥說
是車就會有缺陷，畢竟車無完車，就看問題的嚴重性了。有問題不可怕，可怕的是廠家不作為。還是希望那些問題頻出的廠商們，能把問題重視起來，多聽聽消費者的心聲。消費者投訴還好，要是連訴都懶得去投了，那才是真正的失望透頂了，該車型也估計沒救了。
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