今晚23時，第二十一屆世界本即將揭幕，許多球迷又將開始自己的徹夜狂歡。藉著世界盃的熱潮，很多企業也紛紛開始了蹭熱度做營銷的行動，提升自己的品牌影響力，當然汽車界也不例外。
其實車企與足球的結合方式並不新鮮，很多著名球隊的贊助商都是汽車企業。尤其對於國外的汽車廠商，與五大聯賽、歐洲盃、世界盃這種大型的足球賽事“掛鉤”似乎已經成為了傳統。
比如大眾汽車，一直是德甲沃爾夫斯堡隊的贊助商，奔馳則一直以來德國隊提供者贊助。而在本屆俄羅斯世界盃上，大眾集團一舉取代奔馳成為德國隊的贊助商。
而像起亞這個品牌，2002年就曾全程贊助韓日世界盃，隨後又在2006年德國世界盃，2010年南非世界盃上提供了賽事用車。在本屆世界盃上，起亞大手筆投入，成為了FIFA的官方汽車合作伙伴。
值得注意的是，在本次世界盃上，國內車企也顯得非常積極。其中最引人注目的就是長城汽車。趁著這次的俄羅斯世界盃，長城天價簽約了C羅為WEY品牌的形象代言人。
此外，東風風光與西甲級聯賽簽約，成為西甲2018/2019賽季中國區官方汽車贊助商。雖然不是直接與世界盃結合，但也算是蹭了一把世界盃的熱度，與足球掛上了勾。
“舍不著孩子套不著狼”，車企在世界盃上的投入都可謂是大手筆，雖然有著共同的營銷手段，但目的也並不完全一樣。大眾汽車近幾年受到“排放門”的影響，在歐美市場受到了嚴重的打擊，藉著世界盃贊助德國隊，不僅可以改善自己在消費者眼中的形象，同時似乎也在暗示，能代表德國的汽車不是隻有奔馳。
起亞在國內市場上一直與東風集團進行著合作，但受到多重因素的影響，這幾年在中國市場的表現並不好。通過與世界盃的結合，一方面想向中國消費者顯示自己的實力不容忽視，另一方面也想通過這樣的活動更多拓展自己在中國以外的市場，向世界更多的展示自己。
WEY品牌自誕生以來，一直舉著自主高端SUV的大旗，口碑和銷量一直不錯，尤其在車型涉及方面以大膽前衛著稱。簽約C羅成為形象代言人，一是可以彰顯自己年輕、高端、前衛的形象；二是拉進與消費者距離，在中國市場藉助C羅的影響力，拓展消費者群體；三是提升自己在海外的知名度，為自己進軍海外市場鋪路，可謂一舉三得。
相比之下，東風風光就比較有趣了。目前東風風光的市場還主要集中在國內，成為西甲中國區官方汽車贊助商，這個投入顯然沒有直接投入世界盃大，但卻明顯沾了世界盃的光。算得上是小投入，大產出。同時，由於西甲在中國影響力巨大，又能起到長期的廣告效應，這種時間跨度產生的影響力，恐怕比世界盃本身的熱度還要長。
汽車企業“蹭熱點”式的營銷雖然說不算新鮮，但影響力卻很大，往往能產生不錯的品牌收益。看似比較大的投入，未必能通過賣車得到成本回報，但創造出的卻是巨大的隱形價值，對品牌提升的影響是長期的，這樣的價值遠比多賣幾輛車更合算。尤其是中國車企，通過與國際大型體育賽事的結合不斷向世界展現出來自己的實力，說不準哪天，中國就會有汽車企業成為世界盃的首席贊助商。
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