導彈專家是國家的瑰寶。他們能設計出射程非常遠的導彈，導彈能對企圖危害本國的敵對國家以威懾。對於本國來說，他們是國家的瑰寶，對於敵對國家來說，這些人就是如芒在背般的存在。
瓦西里.切特卡洛夫及其他五名遇害專家曾經參加的ss-20中程彈道導彈
20世紀90年代，冷戰結束，蘇聯解體，作為繼承了蘇聯大部分土地、科技、工業、經濟、軍事的俄羅斯自然成為美國頭號敵人。美國趁俄羅斯經濟尚未穩定，許以大量的報酬利誘俄導彈專家。其實早在冷戰時期就美國就用大量美刀收買蘇聯的導彈專家，導彈核心技術。很多導彈專家當然選擇去有優厚報酬美國。不過也有一些非常有骨氣專家沒有接受美國的利誘，在他們眼裡“美國人毀了我們的事業，即使我們再窮也不能去美國！”曾經參與ss-20中程彈道導彈設計的瓦西里.切特卡洛夫就拒絕了美國的利誘，並回復了一大段激昂憤怒的文字。
要知道，西方曾經對ss-20中程彈道導彈極為恐懼的，此導彈由於極強的機動性發射平臺和遠射程著稱，同屬中程彈道導彈的美國潘興導彈只有1800千米的程，而此導彈射程高達5000千米，美國為此還特別和蘇聯簽訂了《中程導彈條約》雙方都摧毀了自己的中程彈道導彈。美國方面見利誘不成，恐怕只有動手除掉這些專家了。
1997年9月，瓦西里.切特卡洛夫與其他五名ss-20中程彈道導彈設計組的老同事去郊外聚餐，這次聚餐是由ss-20中程彈道導彈燃料設計師維薩洛卡發起的，當時他包了一輛客車和老友們一起出去玩。沒想到這輛客車在行駛在山路時候發生了嚴重的車禍：整輛客車摔下了山崖——然後車輛發生了爆炸，車上乘客無一生還。隨後根據俄羅斯開展的事故調查報告，俄羅斯方面發現了事情絕不簡單：事發路段極為平坦，沒有急彎，最重要的是客車司機沒有在事故中死亡，事故後也不見蹤影。我們都知道一般發生嚴重交通事故，司機和坐在前排的乘客是最危險的，而本次事故中，唯獨司機辛存了。經過深入調查之後，俄羅斯情報部門發現，本次事故的幕後黑手是美國的情報組織。
進入21世紀後，俄羅斯加強了對本國軍工技術人員的保護，擴大對西方國家情報組織滲透的打擊，以免再次發生“離奇”事故使本國軍工系統蒙受巨大損失。
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