根據專家級網友透露的最新消息：目前江南集團3號線上正在組織生產的003型國產電磁航母的小組立已經焊接成型的越來越多！即將開始巨型總段的組裝！而且全新建造的超級室內重型船臺，長度超過美國福特級航母的337米還多出一大段！未來可以在上面完成整艘巨型航母的船體段成型！根據其最新透露，003航母走出廠房，被外界首次拍攝到的時間，最早可能是今年的9月份，也就是隻有100來天了！
目前，超大型艦船，有總段建造法、塔式建造法、島式建造法和串聯建造法等4種！在此只簡單介紹巨型總段建造法，003國產航母正在用此法建造！還有塔式建造法，002國產航母就是用這種方法建造的。
1，巨型總段建造法，是指把總段作為船體總裝段的建造方法。由於總段較大，剛性好，並有較為完整的內部空間，因此可以減少船臺或幹船塢工作量和減少焊接變形，提高預舾裝和預塗裝作業的完整性，將工作量提前，縮短船臺或船塢週期。這都是好的方面。
但是，巨型總段的大小和重量，一般受到船臺或船塢起重能力的限制。巨型總段的合攏，首先將船臺中部的總段，或靠近中部的總段，作為“基準總段”，吊到船臺上定位固定，然後依次吊裝前後的相鄰總段，當兩個相鄰總段的焊縫焊接結束後，即可進行該處的舾裝工作！
2，所謂塔式建造法，就是艦船建造時，以中間偏後的底部分段為基準分段，先上船臺定位固定。然後向首尾和兩舷，自下而上依次吊裝和焊接各分段。由於建造過程形成的安裝區域呈下寬上窄的寶塔形狀，故稱為塔式建造法。這種建造法的分段安裝較為簡便，但船臺或船塢週期較長，並且由於焊接合攏縫較多，焊接變形不易控制，完後，船體首尾上翹較大！美國紐波特紐斯船廠建造福特級航母，仍然在用典型的塔式建造法！
總的來看，巨型總段建造法，不論艦船建造速度還是艦船建造的精度，都是優於塔式建造法的。要實現用巨型總段法快速、批量的建造航母，必須對船廠的基礎設施進行重大的新建和改進！而目前江南集團這些工作已經全部啟動。
像超重型室內新船臺、超級總裝幹船塢、1600噸級超級龍門吊、超級巨型模塊塗裝室內工作車間等配套工程都已經完工！而巨型舾裝港池的開挖也已經完成了一半！等003航母下水後，則可以立即進入這個新港池進行舾裝作業。
江南集團這些全新的造船基礎設施，在全世界都是前所未有的“大設備”，室內巨型船臺可以不受天氣影響，大大提高了生產速度和安裝精度！足以滿足上萬造船工人同時在船臺上開展施工作業！後勤保障也考慮的非常周到細緻，僅僅為超重型船臺服務的附設衛生間，就安裝了幾百個！
國產超級航母誕生的背後，是世界第一的基建能力和日益強大的國力！
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