說到發動機，那可是每臺車上最為核心的部件，其性能往往會成為我們買車時第一個需要考慮的因素。而說到性能，一般包含以下幾個方面：動力、油耗、維護以及技術含量等等。今天，我們不說別的，就說說技術層面的。可能有些人覺得發動機的參考指標只有那些冷冰冰的參數，誰的發動機功率大、扭矩大，誰就更好。那您就大錯特錯了，參數畢竟只停留在紙面，其數值高低的確能代表一臺發動機的部分表現，但絕不是全部。
小排量渦輪增壓，是近幾年各大廠家極力推崇的一類動力總成，各種媒體宣傳讓很多消費者漸漸減少了對傳統自然吸氣發動機的關注。自然吸氣發動機就真的沒有用武之地嗎？當然不是，渦輪增壓與自吸兩者各有優勢。如果您強調動力，那麼渦輪增壓肯定適合您。如果您只是需要一臺代步工具的話，那麼搭載自然吸氣的車能夠在滿足你基本動力需求的前提下，為您省錢。
EA111、EA211、EA888，這些都是大眾集團內部對一系列發動機命名的代號。EA111是大眾上一代小排量自然吸氣發動機的代號，主要有1.4L和1.6L兩個版本，我們熟知的大眾Polo/斯柯達晶銳就搭載了這兩款發動機。它們在大眾內部已經服役很多年了，是時候換代了。前幾年，大眾已經為旗下部分車型更換了EA211系列的1.2T和1.4T新發動機，對於老舊的1.6L自吸發動機一直沒有什麼動作。終於，我們等來了全新的EA211系列1.5L發動機，用於替換掉年邁的1.6L發動機。
輕量化設計 增加排氣側的雙VVT
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