對於成立20多年的大潤發來說，這場新零售改造無疑是一場大風暴，大潤發董事長黃明端認為，真正看到明顯的效應大概要等到2021年，明年還將是重點投入改造的一年。
進入火熱的六月，上海市共和新路的大潤發門店倉庫外，開始出現一群身著藍色“盒馬”工服的配送員在等待取貨。這些來自大潤發的商品，將像“盒馬”一樣，在一小時內到達周邊3公里內的用戶手中。
同一天，大潤發宣佈，全國100家大潤發門店已經完成新零售改造。通過與盒馬成立合資公司，並借鑑後者的懸掛鏈系統，同時接入物流配送和門店運營管理系統。最重要的是，在手機淘寶的首頁，通過“淘鮮達”的入口，用戶可以直接在大潤發下單。這意味著，大潤發的業務模式上幾乎等同於一個“巨型”盒馬。
經過數字化改造後的大潤發門店，整體效益提升了15%。單店日均從淘寶獲得2000多個訂單。黃明端透露，盒馬鮮生在東北和海南區域的業務拓展，將由大潤發負責完成。受此次消息影響，高鑫零售估值在昨天大漲6.65%，市值一舉突破千億港元大關。
複製“盒馬”
過去三年內，阿里巴巴在線下零售領域，一舉拿下包括銀泰商業、蘇寧、三江購物（601116）、百聯股份（600827）、聯華超市、新華都（002264）等多家公司。
高鑫是中國目前規模最大的大賣場運營商，截至2017年6月，以歐尚、大潤發兩大品牌在全國29個省運營446家大賣場，面積約1200萬平米。大潤發此次大規模的門店改造，意味著大潤發正式開啟線上線下全面融合時代，全國1000萬家庭已納入覆蓋範圍。
黃明端表示，阿里提供了技術和流量，盒馬提供的是新零售經驗。“當然我們也不是全盤移植，也有一些創新。未來會在盒馬鮮生的基礎上，開創出一個適合大賣場的運營模式，要把盒馬和大潤發進行融合。現在主要還是把盒馬的樣本，移植到大潤發來。”
這也是繼盒馬鮮生後，阿里新零售打造的另一個新零售業態。根據計劃，到今年底前，全國近400家大潤發門店，將陸續完成新零售改造，接入線上運營能力。大潤發新零售COO袁彬同一天解釋稱，大潤發在商品品類上比盒馬更多，後者圍繞“一日三餐”、約有1萬種商品，而前者講求“一站購足”、約有3萬種商品。兩者在門店選址上鮮有重疊，因此“競爭少而合作多”。
此外，盒馬與大潤發合作的新型便利店“盒小馬”也在蘇州開出了第一家店。“它主要瞄準目標是四五線城市，或者是生活小區新零售的探索。我們認為新零售應該要服務到鄉、鎮。但是，它未來會成什麼樣，還在探索中。未來盒小馬打造完成以後，會吸納很多的零售商加盟進來，由大潤發提供統一的進貨渠道。”黃明端進一步透露。
多渠道佈局，成為阿里巴巴、京東商城、蘇寧在下一階段的指導思路。2017年，京東的“百萬便利店”計劃出爐，新通路要五年在全國開設100萬家京東便利店。而天貓對於傳統零售小店的改造也在進行中，它們的商品覆蓋範圍基本還是“夫妻老婆店”的老樣子，改造只是在進貨渠道和店內電子化設施上。大潤發與盒馬的合力，如何去影響零售行業公司？
黃明端認為，真正看到明顯的效應大概要等到2021年，明年還將是重點投入改造的一年。
多渠道融合
對於成立20多年的大潤發來說，這場改造無疑是一場大風暴。
將盒馬與大潤發作為新零售的先鋒，阿里巴巴的決心在於線上線下一體化。同時，也在影響著天貓的整體戰略，即重新定義電商。
目前，天貓超市的網紅商品、天貓智能母嬰區、淘寶心選門店等也已經在大潤發落地。對於黃明端來說，門店改造主要是技術端和WIFI等基礎配置，但是最大的困難在於流量獲取。“為什麼和阿里合作？就是看中了流量。淘鮮達確實是給我們帶來了流量，但是我們真正要做的是數據打通，透過數據驅動重構人貨場。再把會員、數據、庫存打通。”
阿里巴巴新零售走在前列，京東也亦步亦趨。京東到家、上蔬永輝均能提供與其類似的服務。6月11日，達達-京東到家CEO蒯佳祺在內部郵件中透露，“618”期間，達達-京東到家的日單量將超過1000萬，交易總額將為去年5倍。其物流業務已經覆蓋400多個城市的100多萬家商戶。
因此，即時配送的重要性正在不斷提升。對於現存的競爭格局，黃明端認為兩種形態沒有可比性。“我們現在整個底層所有鏈路是一體化的，對品質和送貨效率進行從頭到尾的把控，沒貨的比例是萬分之幾。差異方面，除了服務以外就是商品品類，我們能提供大量獨特的商品。”
未來，餓了麼的配送團隊也會參與大潤發的物流配送，阿里巴巴的內部整合也開始產生化學反應。以上海楊浦店為例，這家門店佔地9850平方米，總共410名員工，以前工作量不夠飽和，員工時間大量閒置。現在增加了很多線上訂單，卻沒有增設揀貨員，而是用按件計酬的方式，鼓勵員工揀貨。
黃明端說，“工作內容更加量化，揀的不是貨，揀的是錢。用同樣的人力做更多的生意，公司效益提高了，員工收入也提高了。碰到困難都是我最開心的時候。任何事情、任何生意，如果沒有困難，那大家都做不了。我如果能夠克服困難，這個生意就是我的。”
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