超限超載是路之傷、橋之痛、車之殤、人之禍，被稱為公路“第一殺手”，超限超載的危害猛於虎，鐵腕治超是眾望所歸。連日來，市交通運輸監察大隊與公安交警大隊聯合開展集中治超行動，嚴厲打擊貨車超限超載運輸行為，切實保障公路基礎設施和道路交通安全。
本次治超行動，市交通運輸監察大隊把準治超工作的“脈搏”，點準強化治超的“穴位”，按照“強化監管、城鄉統籌、追溯源頭、聯合懲戒”的原則，對貨運主幹道，特別是違法超限超載嚴重和群眾反應強烈的重點路段、區域進行設卡排查。
同時，為克服人員少、區域廣、任務多而重等困難，依託抽調揚塵腥水執法人員24小時佈防的優勢，嚴查北外環和將軍路等貨運主幹道的超限超載運輸行為，並抽調國道309設卡的一個執法小組與公安交警部門成立專項執法組，到鄉鎮砂石廠礦源頭附近開展排查整治。
重點在區域和源頭治理上下功夫，對查處的超限車輛，堅決頂住壓力和阻力，嚴格履行法定程序，採取卸載或分裝方法，消除違法狀態，依法處理到位，並提報失信記錄，曝光嚴重超限超載運輸行為，查明超限超載運輸單位，抄告相關部門實施聯合懲處，形成有效震懾。
下一步，聯合治超將對全市超限超載行為和重點路段、區域進行拉網式排查，做到兩區同步，每週定時彙總，形成聯合治超長效機制。同時，做好源頭治理和宣傳，努力營造超限超載車輛不上路的良好交通運輸環境。
超限超載行為的危害：
01、 極易誘發交通安全事故
超限超載車輛長期處於超負荷運轉狀態，車輛制動、操作等安全性能較低，極易發生爆胎、剎車失靈、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等險情，給交通安全帶來嚴重隱患。據統計，貨車道路交通事故中有80%以上是由超限超載運輸引起。
02、大幅縮短公路使用壽命
超限超載車輛的荷載一般遠超公路和橋樑的設計承受荷載，頻繁行駛，直接造成路面損壞，橋樑斷裂，大幅縮短公路正常使用年限。據測算，如果行駛的車輛超限50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%，以一般等級瀝青路面的設計使用年限12至15年為例，實際使用壽命僅為2.4至3年，給國家財產造成了巨大損失。
03、嚴重擾亂運輸市場秩序
由於貨運宏觀調控還不完善，造成供求失調，車多貨少，造成運力擁擠，導致運價降低，而運價下滑又刺激車輛超限超載，靠超限超載彌補損失，從而造成“越超限超載運價越低，運價越低越超限超載”的惡性循環。甚至在一定時期內，由於公路運價過低，使原先由鐵路或水路運輸的貨物也轉向公路運輸，加劇內部競爭，擾亂了運輸市場秩序。
（據交通運輸局資料整理）
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