進入2018年，山西曝光率最高的民企非山西建龍莫屬，其可謂“喜事”連連。
1月3日，在全省企業家大會上，山西建龍成為獲公開表彰的50家優秀企業之一。
1月9日，山西建龍實控人北京建龍重工集團攜手山西國投公司成立山西鋼鐵產業結構調整基金，這是國內首家由民企和國企聯合發起設立的鋼鐵產業結構調整基金，同時，公司董事長張志祥對外披露，山西建龍2017年實現利潤高達16.3億元。
1月10日，運城市召開山西建龍榮登“龍榜”表彰大會，山西建龍也成為繼大運汽車之後運城市又一家2017年銷售收入突破百億的民企，值得注意的是，山西建龍領導團隊同時榮獲“走進新時代，建設大運城”集體特等功。
從2015年轟動一時的海鑫鋼鐵破產重整，再到如今以“新角色”頻頻“刷屏”，山西建龍僅用兩年左右的時間，便已成功完成強勢“逆襲上位”的戲碼。
作為曾經山西省規模最大、國內第二大民營鋼企，海鑫鋼鐵也一度“風光無限”，然而卻由於經營不善、產業佈局不合理等種種因素影響爆發債務危機，並於2014年3月被迫全部停產，同年11月運城市中級人民法院正式批准海鑫鋼鐵進行破產重整。之後同為知名民營鋼企的北京建龍集團斥資30多億元“接盤”，以子公司吉林建龍為主體，收購海鑫集團的全部股份，然後將海鑫集團、海鑫鋼鐵等五家公司合併為一，並更名為山西建龍鋼鐵有限公司，產業經營主要由山西建龍實業有限公司承接，2016年4月正式恢復生產。
而在全面接管並實現海鑫鋼鐵產能逐漸恢復之後，山西建龍便迅速開啟復甦之路，2016年公司實現銷售收入20.3億元、利潤9301.6萬元，這對於剛從危機中走出來並實現復產的山西建龍來說，絕對算得上一份令人滿意的答卷。而借力對海鑫鋼鐵的重整完成中西部地區佈局之後，建龍集團晉身2016年全球前50大鋼鐵企業第17位、全國鋼鐵行業第6位、全國民營鋼鐵企業第2位，而這份成績單也是當初海鑫鋼鐵所不曾達到的高度，不過這僅僅是山西建龍強勢復甦的開始。
2017年，山西建龍正式進入“爆發期”，也可以說是建龍集團進入斥巨資重整海鑫鋼鐵後的收穫期：2017年上半年山西建龍銷售收入達到43.72億元，並實現盈利4.25億元，值得注意的是，期間公司還通過與運城當地另一家實力鋼企宏達鋼鐵聯合重組，組建成立了山西宏達建龍實業有限公司，建龍集團加快打造山西建龍成為山西鋼鐵新龍頭的意圖愈加明顯。
延續上半年的強勁勢頭，完成2017年收官的山西建龍不出意外迎來一份足夠“亮眼”的成績單：據山西資本圈瞭解，截至2017年末，山西建龍實現銷售收入116億元，盈利16.3億元，500萬噸配套產能全部復產，同時完成了年產220萬噸1500mm熱軋卷板技改、160萬噸優特帶鋼等重大項目。
山西建龍從破產重整到短時間實現“脫胎換骨”，受益的當然不僅僅只是建龍集團，當初深受海鑫債務危機影響的運城市無疑也是極大受益者，這也從市委書記劉志宏的表態清晰體現出來：
建龍重整海鑫集團，在較短時間內完成了按期清償債權、分批安置放假員工和快速實現達產創效三大任務，實現了企業的浴火重生，扛起了運城製造業強市大旗，當之無愧成為全市改革開放的重要成果、轉型發展的標杆和先進製造業的龍頭。全市上下要學習宣傳這種改革開放的成功經驗、深刻的企業內涵和獨特的文化魅力，特別是企業家氣魄，運用改革開放的思路推動企業和產業做大做強，把運城建設成為全省製造業強市。
值得注意的是，除了這份成績單之外，建龍集團與山西國投公司組建成立的山西鋼鐵產業結構調整基金也足夠吸睛。據傳這個產業基金早在2017年初便得到了山西省長樓陽生、副省長王一新的明確支持，首選地便是山西建龍所在地運城市，如今能夠聯手山西省唯一的省屬國有資本投資運營平臺正式組建這個產業基金，足見山西省政府的支持態度，這個基金顯然將為建龍集團未來圍繞山西建龍繼續整合山西鋼鐵產業提供更多契機。
2017年已成功收官，如今2018年又迎來“開門紅”，這也讓最近頻頻“出鏡”的山西建龍集團董事長張志祥“躊躇滿志”，表示當前山西建龍的工作重點是“依託兩個載體”（聞喜經濟技術開發區、山西鋼鐵產業結構調整基金）和“實現三個一百”（2017年實現100億元產值、2018年新增100億元產值，2019年新增100億元產值），同時公司將在轉型發展的大潮中，勇當全市乃至全省兼併重組的排頭兵、產業轉型的排頭兵、園區建設的排頭兵。
雖然未來公司能否繼續高歌猛進尚未可知，但完成強勢“逆襲”的山西建龍逐漸成為山西鋼鐵產業新“名片”沒有懸念，屬於海鑫鋼鐵的時代已然成為過往。
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