前兩篇文章一直在寫長沙道路那些事兒，今天不聊這個，換個話題。咱們來說長沙湘江上那幾座橋樑故事。感興趣朋友還不趕快過來圍觀。關注，章魚哥。讓我們一起漲知識，愛長沙。
目前，長沙市區三環內過江通道一共有10條，讓我們來說說他們的故事吧！南湖路湘江隧道也將在今年11月通車。屆時，長沙三環內過江通道增至10條，總車道數達到48條。
橘子洲大橋，又名湘江一橋，這是長沙市區湘江上第一座橋，位於湖南長沙城區五一大道(長沙) 西端、經橘子洲到濚灣鎮之間，開工於1971年9月，1972年10月國慶節前通車，因為那時候整體技術比較落後，國家又沒什麼錢。當時是發動了長沙市市民群體，學生義務勞動，上到40多歲中年人，下到中學生，全家都出動，只為橘子洲大橋能夠早日通車。據說當年修這個橋還犧牲過一名學生呢。
銀盆嶺大橋，原名叫湘江二橋或者北大橋，東起伍家嶺，西至銀盆嶺。是老北二環過江通道。始建於1987年，通車於1991年1月。不同於橘子洲大橋他是索麵斜拉橋。記得小時候，章魚哥那時候經過北大橋的時候，還是要收費的呢。2006年的時候還對整體橋面進行修繕。
二環線過江通道：
猴子石大橋,又叫湘江三橋，或者是南大橋。最開始1958年籌建，後因為蘇聯專家撤走沒辦法停工了。大橋是從1998年底開始建造，並於2000年9月建成通車。猴子石大橋位於南二環與湘江交匯處，是二環線南邊過江通道。中間沒有設立隔離護欄，大橋兩邊設有非機動車和行人通道。大橋的橋面鋪設採用的都是進口瀝青。在大橋的東西兩頭承建方還設置了大型綠化廣場。
三汊磯大橋,地處長沙市二環線的北環線，又名湘江四橋，該橋南距月亮島大橋2公里，北距銀盆嶺大橋5.5公里，是長沙市境內跨越湘江的第六座橋樑，於2006年9月1日通車。是一座目前國內跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側.
繞城高速過江通道：
黑石鋪大橋：黑石鋪大橋又稱湘江五橋，東起長沙市天心區大託鋪，與107國道相接；西至嶽麓區坪塘街道，與319國道相連，是長沙市國道繞城高速公路的重要組成部分，於2004年5月建成通車。繞城線南段跨越湘江的特大橋，位於黑石鋪。該橋全長3068米，主橋為三跨鋼管拱和11連拱。
月亮島大橋：長沙月亮島大橋又名湘江六橋，位於開福區撈霞開發區龍王廟附近，因橋橫跨月亮島而得名，系公路鐵路兩用橋，是長沙市最北的一座湘江大橋，建成通車於1999年10月19日。
進入21世紀10年代後，隨著河東河西交通通行壓力逐漸加大，又陸續修建了四條過江通道
福元路大橋：2012年11月20日正式通車，是長沙市區第八條跨越湘江的通道，福元路大橋西起長望路與銀杉路交匯處，向東跨越觀沙嶺路、瀟湘大道、濱江景觀道、湘江、湘江大道，東 至芙蓉北路。福元路湘江大橋對接大河西先導區內的濱江新城和湘江東岸的開福新城。
湘府路大橋：為天心生態新城片區和大河西洋湖垸溼地生態公園區域過江快捷通道。該橋處猴子石大橋之上、黑石鋪大橋之下，距兩橋各2.2公里，距橘子洲大橋約4.8公里。 2010年 9月 27日 開始建設，已於 2013年 2月 6日 正式竣工通車。
營盤路隧道：長沙營盤路湘江隧道位於銀盆嶺大橋與橘子洲大橋間，東起營盤路，西接鹹嘉湖路，下穿瀟湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大道。長沙營盤路湘江隧道建設週期為28個月，預計2012年元月20日交付使用。
南湖路隧道：該隧道的建成對緩解長沙過江通道的交通壓力、完善城市路網結構將起到重要作用。於2013年12月25日正式建成通車。長沙南湖路湘江隧道位於橘子洲大橋與猴子石大橋之間，西起阜埠河與瀟湘大道交叉口，東接南湖路。
10條過江通道包括“八橋兩隧”，“八橋”即橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、三汊磯大橋、黑石鋪大橋、月亮島大橋、福元路大橋、湘府路大橋。“
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