草原，河流和牛羊
說是第二天，其實是到達拉薩的第一天。
25個小時後，在中午1點左右終於找到了可以睡覺的床。十分鐘之內洗漱完畢，倒床秒進睡眠狀態。雖然這一天才只吃了幾根泡麵，還是火車上鄰座小妹給的，肚子有點餓，睡覺心更切。六點多起床出去附近找了點吃的，順便熟悉了一下週圍環境，在布達拉宮下面轉了一圈。
蘭州-拉薩
坐著火車去拉薩
想必大部分人選擇火車到拉薩，經濟實惠是一方面，青藏鐵路沿途風景也是很重要的一個原因。坐著火車去拉薩這首歌為很多人的西藏夢勾勒了最重要一筆。
建議第一次火車進藏，最好選擇臥鋪。高反基本上每個第一次進藏的人都會遇到，只是程度不同而已。輕度高反如果能得到好好休息不會影響後面的行程和心情，硬座本來就不好睡，人多嘈雜又沒有足夠休息空間對人的身體心理都是極大的挑戰。當我熬到終於看見車窗外第一絲白色天際線的時候，已經完全顧不上形象和理智。好在窗外的美景和越來越接近終點站的事實後置了通宵未眠的疲憊。
火車確實可以幫助更快適應高反。之前聽說列車可以供氧，其實並不是整節車廂是有氧環境，而是會給你提供一個吸管，如果身體受不了可以自行吸氧。不明白為什麼列車員在經過了4K多米的可可西里和5K多米的唐古拉山後，到了那曲還是安多才告訴我們可以吸氧，那會我已經比較適應了。那曲，安多到當雄那一段海拔都在4K以上，也會有些不適感，但因為是白天，窗外風景也可以分散一些注意力。
客棧大廳
雖說過程有點艱難，也不是一無所獲。我們坐一起的幾個人，一對大學情侶（西藏本地人），一個瀋陽大哥（情況跟我最為相似），一對母女（在西藏近尼泊爾的一個地方做生意），都很好相處。如果不是有他們的幫助，這個晚上肯定會更加難熬。
早上到安多的時候，上車了幾個學生。蹭在我旁邊的座位，一直叫我姐姐跟我聊天，他是剛高三畢業，活潑健談，渾身煥發著青春和激情，也有著西藏人的淳樸。
旁邊座位的幾個人是一群學生，昨天在看到我在看一本書時，問能不能借給她看看。書很短，昨天我看完後，今天早上快下車時我直接把書送給了她，既能讓書的價值得到更大發揮，又減少了我回程的負擔，一舉兩得，何樂不為！
八點的布達拉宮
布達拉宮
下車後到酒店的路上就見識了布宮的恢弘氣勢。稍微休息後，吃過晚餐便沿著來時的路又去布宮下面走了一圈。已經是下班的點，還是有很多遊客各種角度拍照留念。傍晚的天氣開始起烏雲，最近的拉薩聽說每天都下雨，八點的布宮依然如同畫卷一般掛在山上。
布宮周圍賣小東西和西藏特色小吃的很多，留著明後天深度逛。很長的一條轉經輪，即使沒有人轉的時候，在風力作用下也能自動轉，煞是好看。雖然不信宗教，也不明白經綸的深刻含義，不為祈福，也無需尋找自我或洗滌靈魂，只是靜靜感受這種文化傳承的魅力。
經綸
早上火車上有個同學告訴我，美國科學家研究表明海拔5K米以上的地方不適合人類居住。但中國的西藏做到了。在這裡修建了鐵路，以牛羊為主要經濟來源，因地制宜，即使在氣候極其惡劣的冬天依然能保證牛羊生存。也逐漸吸引了越來越多的內地居民來此投資或定居。
以前也會想著，如果有一天受到什麼情感打擊或遇到職場瓶頸了，要一個人去遠方流浪，尋找自我。後來才發現那不過是青春期的一種文藝病，旅行或遠方從來都不可能幫你解決任何問題，它只是增加你生命的廣度，讓你短暫地換一種生活方式，體驗另一種美好或差異。
不期盼，不尋找，旅行的意義就在於無意義。
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