6月12日，剛開業不久的上海長風大悅城，突然熱鬧了起來。
客流湧向的正是4樓電梯口的一家門店——奇客巴士。
“好酷啊”，門口揹著雙肩包的短髮女孩，歪著腦袋忍不住拿出手機拍照。
這是奇客巴士正式進軍上海的首家旗艦店，也是該品牌目前最大的旗艦店。
早在去年10月，鋅財經就關注到了這家頻頻挑戰常規的零售新物種，並以《流量坪效超過H&M的奇客巴士，展示科技新零售終極形態》，拆解了在線下流量極頭疼的時代，奇客巴士如何用科技產品撐起一家零售店。
而殺入魔都上海，在潮與想象力上，奇客巴士又打造出全球首家主題式黑科技潮品MIX SPACE。
從售賣產品到售賣生活方式的進階，短短不到兩年的時間，這家零售新物種，早已不是黑科技那麼簡單。
感性？流量才是核心
在硬科技產品的周邊，會有村上春樹的最新作品與之同在，似乎沒有比這更有趣的事。
“極度感性”，這是奇客巴士創始人李曉鵬對自己的評價。但將腦海中的感性，佈局到商業，再歷經一年半的進化，他最看重的，還是流量。
據李曉鵬介紹，奇客巴士杭州城西銀泰城360平米的首店，年進店客流達741258人。這一數字，超過了寶馬，也超過了奔馳汽車2017年在華銷量，甚至比張學友在全國的20場巡演聚集的人數還要多。
然而驚人客流量的背後，還意味著高達1173元的客單價，甚至帶動旁邊男裝門店銷售額25%的增長。
也就是說，高流量還不夠，還要培養高淨值客戶。
所以在選品上，奇客巴士7個買手，常年穿梭於全球各大展會，不斷去發現更好的、用戶可能會喜歡的商品。但為了避免單個買手的感性選擇，其內部又設立了7--10天的內測週期，買手之間會交互試用，然後依據打分系統來打分。
傳統零售商總是盯著銷售和利潤不放，希望用最少的時間，最低的成本完成成交，他們希望客戶快點買完快點走，從進門到出門“一分鐘”是最高的效率。
“這個我用了一年半的時間都沒學會。”與之相反，李曉鵬卻總是在琢磨，怎樣才能讓客戶願意多停留一秒。
零售市場無序的競爭打來打去。甚至有大量的人在抄襲奇客巴士的外觀，但選品能力，客流量，高淨值客戶，似乎並不是簡單複製粘貼就可以做到的。
黏度？細節是交互體驗的終極
在上海長風大悅城420平米的奇客巴士旗艦店，卻沒有設置供客戶片刻休息的座椅，似乎有點不近人情。
“我的店那麼精彩，為什麼要坐下來玩手機呢？”李曉鵬認為，休息停留再長的時間，卻不一定有價值。聰明的做法，是不讓客戶坐下來，而是吸引客戶去把玩產品，感受、體驗，然後繼續換其他產品，沉浸在更多未知的世界。
所以更好的用戶交互體驗，極致細膩，也就變成了李曉鵬不斷的追求。
客戶在接觸每一個產品時，怎樣才能伸手自然就能夠到，而不需要伸得太長；每個商品距離桌子邊緣多少釐米更合適；產品包裝該放在產品左邊還是右邊，放多少距離才能拿起來更方便......
這也就不足為奇，奇客巴士首店2016年用戶店內平均逗留時長8分鐘，經過一年的用戶交互優化和迭代，到2018年第一季度，用戶店內平均逗留市場突破了16分鐘。
而在開業以來的一年半時間裡，即使是周邊沒有CBD、地鐵和景點的門店，奇客巴士會員一年到店頻次接近8次，這個數字是海瀾之家的4倍。
“你不用奇客巴士的任何商品，你依舊可以過好這一生。”這是李曉鵬曾經的玩笑話。但這些不必需的商品，卻創造了2017年奇客巴士首店超2000萬的年度銷售額。
跨界？他有更大的野心
不按照傳統乙方的操作習慣去操作，在零售這件事上，奇客巴士似乎總偏好選擇開放而具有創新精神的甲方合作。
“中國最會玩的購物中心”，這是李曉鵬眼中的大悅城，所以他無聊的時候總喜歡去大悅城打發時間。
而這次進軍上海大悅城，為匹配超前的消費，奇客巴士在商品的選擇上更強調潮流和想象力因素，大量新品的測試，會放到上海。
同時，李曉鵬也首次提出三維顏值理論，即外表的顏值，內心的顏值和思想的顏值。五感美學，視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺。在進化的道路上，奇客巴士已然有了自己獨特的認知和鮮明的風格。
線下，奇客巴士的目標是覆蓋全國五十個購物中心，打造50個品牌爆款，舉辦20次的聯名快閃；2018年十個城市30家店，2019年三十城市100家店。
而線上，奇客巴士與中國有贊即將展開深度合作，並計劃與有贊合作開一家合營店。
在進化路上，將跨界進行到底，李曉鵬是科技發燒友，但閒暇的時候手裡卻總愛拿一本詩集。
他似乎有更大的野心。
﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌
本週五（6月15日），鋅財經“新零售——從‘風口’走到‘家門口’ 主題沙龍活動，奇客巴士創始人李曉鵬，將與海拍客COO徐虹、果小七創始人萬曉莉、AKOKO CEO蘇木以及宋小菜聯合創始人張琦等嘉賓一起，分享行業見解。
敬請關注。
文章 ∣ 響婷
攝影 ∣ 黃碩
手繪 ∣ 精衛
部分圖片來自網絡
閱讀更多 鋅財經 的文章
