3月份已經過去，又到了盤點上月數據的時間了，目前，各大車企的銷量尚未公佈，咱們不妨先來看看3月份投訴量比較高的幾款車型吧。
3月份本來就是品質月，3.15晚會的開幕讓各大車企紛紛害怕不已，不少車企在3月初就開始了大規模的召回工作，所以3月份的投訴也是最有看頭的。根據車質網3月份汽車市場的投訴數據整理，投訴最高的3款車型分別為長安CS75、日產軒逸、和本田CR-V三款車型，而這三款車型也是召回最多、影響最廣的三款車型。
長安CS75的問題故事君之前專門寫過一篇文章，這款車的主要問題在於機油增多，而長安汽車在3月2日發佈了召回公告，對25萬輛涉事車輛進行了ECU升級和優化冷卻系統的維修。不過從效果來看，不少消費者對長安CS75的這種做法並不買賬，從車質網3月份的投訴可以看出，除了機油增多的老問題依舊存在之外，召回方案不合理也成為3月份車主投訴的典型問題。因為涉事車輛涵蓋了25萬輛之多，所以投訴量也讓這款車高居榜首，成為當之無愧的最大問題車輛。
投訴第二高的是日產軒逸，這款車的主要問題在於制動總泵油封由於表面潤滑不足，可能存在翻轉現象，造成密封不良，產生漏油並引起組合儀表的制動警告燈點亮提示，如果制動液洩露也會導致動力不足等情況。目前，東風日產對於軒逸的召回措施只是進行檢查，並加註專用硅油，但並未對車輛的零部件進行維修或者更換，不少車主認為這並不能從根本解決問題，畢竟加註硅油並不能解決機油泵故障的問題，而且加註的硅油也會存在漏油情況，這種召回方案很難讓消費者信服。而從3月份投訴最多的典型案例來看，機油泵故障和召回方案不合理依舊是最大的問題。
排行第三的也是前一陣鬧得沸沸揚揚的本田CR-V，這款車的問題和長安CS75有些相似，都是機油增多導致的，同時還伴有機油乳化、油耗高等情況。目前，本田已經暫停了對新CR-V的銷售，但是對於已售車型的解決方案也僅僅限於升級ECU，甚至只是對機油尺刻度線進行調整，這種方案很有愚弄消費者之嫌，畢竟只是對機油尺刻度調整根本不能解決任何問題，難道只是想給消費者一個心理安慰？從3月份本田公佈的銷量數據來看，本田的銷量已經在走下坡路了，如果繼續下去，那今年本田肯定是個青黃不接之年。
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