30萬左右的SUV實在太多，而且基本上都是中型或者更大的SUV，比如豐田漢蘭達、本田冠道、福特銳界甚至大眾途昂等等。儘管斯巴魯森林人也有著接近30萬的標價，它卻只是一款緊湊型SUV。撇除全進口的身份，森林人身上究竟有什麼特別的地方，去支撐起它越級的定價？
外形恐怕不是大部分消費者選擇森林人的原因。森林人的外觀雖然不難看，車頭還挺霸氣的，但就是缺乏讓人眼前一亮的元素，顯得比較平實。很大的原因是這一代森林人已經是2012年推出的車型了，一直都沒有多大的改動，視覺效果偏保守也就不足為奇了。
那會有人因為內飾而選森林人嗎？那就更不可能了！畢竟森林人的內飾基本沒有設計感可言，全都是方方正正的元素，整體視覺效果可以說落後同級對手一個時代。
不過觸摸式中控屏、實體空調按鈕這些簡簡單單的元素，用起來卻沒什麼可以挑剔的地方。花些許時間熟悉了各個按鍵的位置後，怎麼盲操作都沒問題，分分鐘比很多現在流行的超大屏幕還好用。
前面說了這麼多槽點，接下來講一下優點吧！首先森林人的空間感是挺不錯的，雖然它只屬於緊湊型SUV，空間卻一點都不緊湊。後排的頭部空間和腿部空間都不小，地臺也不高，還提供了三個獨立的頭枕，很適合滿載出行。
座椅的填充物比較柔軟厚實，對身體的承託力足夠。可惜受限於座椅造型，後排靠背對身體的包裹性不太夠，拐彎的時候乘客容易東倒西歪。
森林人提供2.0L、2.5L以及2.0T三款發動機，全系匹配CVT無級變速箱。今天試駕的森林人搭載2.5L自然吸氣發動機。雖然沒有像很多歐美系競品一樣搭載渦輪增壓發動機，但得益於比較靈敏的油門調校，稍稍一踩發動機轉速便會升到2000轉以上，日常開起來很輕快。
CVT變速箱開起來也不會無聊，起碼響應夠快，想加速超車的話踩一腳油動力就能湧出來。實測的百公里加速成績為10秒左右，雖然還是比不上很多2.0T的SUV，不過也能讓人滿意了。況且CVT變速箱的最大優勢在於順滑的質感，日常駕駛比很多雙離合甚至手自一體變速箱都要平順。
很多人以為SUV開起來都很無趣，但森林人不一樣。森林人的轉向比例很快，精準度很高，路感也比較豐富，過彎的時候能給人足夠的溝通感。底盤顯然是經過精心調校的，過彎的時候支撐性很足，但是日常開又覺得很有韌性，挺舒服的，是很均衡的設定。
提到斯巴魯，怎麼能不提它的獨門絕技呢？沒錯，就是全時四驅系統。這套全時四輪驅動系統的性能極強，在同價位城市SUV裡面根本沒有對手，磚叔測試四驅性能的三大關都能順利、快速地通過，中度越野完全不成問題。而且這套四驅系統採用對稱式佈局，加上水平對置發動機，能在一定程度上降低車體重心，也就能大大增強操控性了。
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