提到法國，人們最先想到的是浪漫，然後是巴黎，一個充滿藝術化的大都市，最後想到的是法國人的審美，在藝術方面的各種超前理念以及天馬行空的想象。
DS 7就是他們天馬行空的產物，超前的藝術設計讓人又愛又恨。
你見到過有哪一個國家的總統為某款汽車宣傳的？用國家藝術館來做汽車宣傳場地的？甚至用國歌作汽車宣傳片的BGM的？現在有了，DS 7滿足了以上所有的條件，法國總統馬克龍就職儀式上搭乘DS 7，並且，DS 7多次在法國盧浮宮舉行發佈會，用法國國歌作為宣傳的BGM，這種營銷方式你在其它品牌上估計是見不著。
藝術的延續
說實話，我從不懷疑法國人的設計功底，DS旗下的前幾款車的外形都太超前了，導致了外觀就是一條篩選線，喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人特別不喜歡。DS 7的設計就恰到好處，它可以讓人一眼就看出它是一臺流淌著DS血脈的車型，但外觀又不再那麼的超前。
前臉採用了一個六邊形格柵，格柵圖案為緊緊編織的十字形網格，側面和底部裝飾有鍍鉻條紋，在格柵兩邊分別裝有一條豎形的日間行車燈。在大燈腔內裝有三個LED燈，並且造型雅緻，猶如一顆顆寶石，側看則呈現出DS LOGO造型，大燈內下方還佈置有與激光雕刻3D全LED尾燈遙相呼應的菱形圖案，可以更好地散射LED光，形成獨特的視覺效果。
車尾，整體鋸齒狀的邊緣讓後端時尚感十足。C柱傾斜，輔以側板，讓後玻璃的視覺效果感覺在向上延展拔高。同樣，後尾燈也極具設計性，菱形的排布規則，顯得非常獨特，輔有一圈鍍鉻鑲邊。看上去就是在打造一件藝術品。
底蘊的傳承
如果說外觀已經讓你驚訝，那內飾的設計就能讓你感到驚豔了。
簡潔而有科技感的佈局設計，12.3英寸全液晶儀表盤，可以通過多功能方向盤右側的滾輪來調節不同的模式，在中控制屏的下方還保留了很多觸摸式的按鍵，同時中控多媒體大屏支持CarPlay、CarLife等人機交互系統。
用料上，DS7不愧為法系車的旗艦標準，中控臺採用了大量的皮質材料，手感非常細膩，座椅的設計也很有個性，採用縫線工藝，製作出菱形與條形拼接的圖案。
光有藝術沒思想怎麼行
DS 7在外觀和內飾的設計上絕對是遠超同級別對手，用料方面也要比對手有誠意很多，但是它的動力就有點拖後腿了。作為一款定位和寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA同一級別的車型，DS 7只配備了1.6T的發動機，但配備了愛信的8AT變速箱，在平順性和可靠性方面便顯得不錯。
為何DS 7沒有配備新的動力系統？究其原因還是資金問題，開發一款新的動力引擎需要大量資金的投入，雪鐵龍公司並沒有這個資金去冒險。該款引擎在技術上使用了進排氣可變正時、無級可變氣門升程、4-2-1排氣歧管結構和分離式水泵技術，最大功率為133KW，最大扭矩為250Nm。雖然在動力上相比於對手沒有優勢，但對於自身來說卻是完全足夠了。
寫在最後
DS 7在設計方面代表著法國汽車的最高水平，但DS品牌在中國市場的知名度太低，而且太過小眾化，即使DS 7有著20.89-30.99萬元較低的售價，也未能讓它挽回一定的銷量。對於DS來說，需要明白的是造車不是用來看的，而是用來開的， “三大件”不優秀，設計得再豪華也沒用。
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