鮑中伍
大部分舊電瓶回收後做拆解，部分成色好的電池可能被有心人翻新。簡單的翻新只是重新印上新的商標，品牌等。高端一點的開蓋修理，換鉛板等。
翻新的是少數，來錢慢，而大多數電瓶直接賣廢品，專門有人回收電瓶提煉廢鉛。目前電瓶廠家很少回收廢舊電瓶，都是直接購買鉛錠。而鉛價不斷上漲，最近鉛錠已經漲到20000元/噸左右。鉛錠價格一直居高不下，也導致很多非法拆解電池人鋌而走險。他們回收電瓶運回到場內，成百上千噸廢電瓶人工拆解。把電池內廢硫酸隨意傾倒，嚴重汙染了環境，甚至專門往下水道內傾倒。有個新聞說的山東某地某村兒童血鉛超標就是隨意傾倒酸液的惡果!
廢液隨意傾倒出去 後，鉛板拿出來直接融化。小作坊生產根本沒有環保設施，隨意排放熔鍊中產生的有害廢氣。
廢鉛融化後澆築成鉛錠，這樣一轉手，廢電瓶就變成了值錢的鉛錠，每噸2萬元左右。
鉛錠經過渠道流入蓄電池廠家，廠家把鉛錠加工成鉛板，極板，最後組成新電瓶出售。整個廢舊循環過程中，鉛始終在循環利用。 
而回收過程中造成的汙染，環境傷害，誰來承擔?如果按照標準化，無害處理，回收企業利潤會非常低。以至於回收廢電瓶價格也很低，最終游擊隊，私人作坊以高價把廢電瓶回收後，以最簡單粗暴汙染環境的方法把廢電瓶還原成鉛錠。水墨丹青一世情
舊電動車回收過後，會把電池分開單做處，通常都是把回收過來的舊電池進行拆解處理。把舊電池裡面的鉛拆出來，然後再把鉛賣給電池廠，電廠再用鉛生產新電池，然後再銷售出去，整個流程就是這樣的。
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