隨著人們精神需求的不斷增加，汽車音響的在車主的觀念中不斷髮生變化，曾經只是作為聽音工具用來打發開車的枯燥，而如今已經變為一種精神追求，更多的車主根據自己不同理念與需求，為自己量身打造一套完全符合自己音質要求的汽車音響。譬如音匠改裝的這臺日產途樂，車主更傾向於德國口味，愛車選用全套的德國樂斯登音響器材，打造出一套德味十足的音響裝備，體驗從所未有的音樂享受。
配置單：
音源：阿爾派UTX-A09
解碼器：阿爾派0850
前聲場：德國樂斯登HX165手提箱三分頻
後聲場：德國樂斯登HX165手提箱兩分頻
中置：德國樂斯登HX-M3中音一個
後環繞：德國樂斯登HX-M3中音一對
推喇叭功放：德國樂斯登HX-85.4三臺
推低音功放：德國樂斯登HX-175.2一臺
低音：德國樂斯登HX-12 一隻
電容：日本笛神2.5F 兩隻
在音源上，車主選擇阿爾派音質升級音樂播放器UTX-A09，在輸出方面，A09支持同軸、光纖等多種模式，同時還能通過藍牙與手機配對，播放手機裡面的音樂。作為改裝音源，匹配原車和接入功放都沒有問題。
阿爾派UTX-A09實物圖
安裝時，由於這臺阿爾派UTX-A09播放器是主機與面板分離式設計，音匠技師將其主機與2.4英寸的控制面板都分開安裝，既不用改變原車主機，也無需拆除原車已安裝的主機。
下圖為阿爾派UTX-A09面板與阿爾派0850解碼器面板並排安裝在中控下端的效果
喇叭安裝之前，都會將門板拆出來先做好門板的隔音處理，為車內提供一個更加安靜舒適的聆聽環境。
拆出前後門的門板，原車門板並沒有任何隔音處理
車門雙層隔音處理，在隔音的同時還給喇叭的發揮提供類似箱體的環境，有利於喇叭性能更好地發揮。
此次前聲場升級的是德國樂斯登的HX165手提箱三分頻，這套喇叭音質細膩度高，聲音順滑，同時它的解析力卻非常強，各種樂器都能完美呈現，尤其是三頻均衡更是這套喇叭的亮點，可以說是一套非常完美的喇叭。
樂斯登HX165手提箱三分頻實物圖
前聲場樂斯登HX165手提箱三分頻喇叭安裝時，音匠將高音喇叭與中音喇叭倒模安裝在A柱上，技師根據兩隻喇叭的特性在A柱上設計一個最合適的安裝模具，在不影響車主駕車視線的同時，還保證這兩隻喇叭的性能能得到更徹底的發揮。
A柱喇叭安裝模具的設計與製作
中音喇叭與高音喇叭在A柱上安裝完畢的效果如下圖，完美的造型令A柱更加特別與美觀。
前聲場樂斯登HX165三分頻低音喇叭直接在門板中低音喇叭位上安裝，安裝前假裝上木墊圈，消除門板的共振，保證喇叭音響不受影響。
中低音喇叭安裝效果
為了增強前聲場的音效，車主選擇裝多一隻德國樂斯登HX-M3中音作為中置音效，樂斯登HX-M3中音喇叭直接安裝在前擋風玻璃下的喇叭位上（如下圖），與前聲場喇叭配合營造出更好的聲音效果。
估計坐在後排的家人也要有很好的聲音享受，車主除了選擇在後聲場安裝一套樂斯登HX165兩分頻外，還在尾箱加裝一對樂斯登HX-M3中音作為後環繞，增強後面的聲音效果。
安裝時，後聲場HX165兩分頻高音在門板上開孔安裝，中低音則同前聲場低音一樣直接加木墊圈裝在門板的喇叭位上，而後環繞的一對樂斯登HX-M3中音則是安裝在車頂尾端。
後聲場樂斯登HX165兩分頻高音喇叭的安裝
門板中低音喇叭安裝前仍然加裝木墊圈
樂斯登HX165兩分頻中低音喇叭的安裝
後門門板復原效果
後環繞樂斯登HX-M3中音喇叭實物圖
樂斯登HX-M3中音安裝在車頂尾端
中音喇叭安裝特寫
作為推動整套系統的套裝喇叭功放，車主選擇三臺與喇叭同脈的德國樂斯登HX-85.4四聲道功放，來自同一家族的功放與喇叭本質相似，搭配工作起來更加默契十足。三臺樂斯登HX-85.4功放在安裝時，其中有一臺與一隻笛神2.5F電容安裝在右邊的座椅底下，一臺安裝在左邊的座椅底下，還有一臺安裝在尾箱的儲物格中。
樂斯登HX-85.4與笛神電容安裝在右邊座椅底下
另一臺安裝在左邊座椅底下的樂斯登HX-85.4四聲道功放
第三臺樂斯登HX-85.4與推動低音喇叭的樂斯登HX-175.2功放、笛神電容一起安裝在尾箱儲物格的效果
如此大型的一套系統，怎麼可以少了超低音的存在？有了德國樂斯登HX-12超低音的加入，這套音響音效變得更加完美。安裝時，音匠技師直接用活動箱體的方式將超低音安裝在尾箱，效果如下圖。
整套系統器材繁多，從音源、解碼器到喇叭再到功放一應俱全，這四者在音匠專業的安裝技術下相輔相成，清一色的德國樂斯登喇叭與功放為車主呈現出美妙的音符，可謂是一套非常完美的音響系統。
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