一、“苦力服务“模式：真正从运输、仓储运营中赚点幸苦钱
这是中国物流基层的商业模式，那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫。说白了都是用体力活赚辛苦钱
【商业模式价值】无
观点：处于物流商业模式的最底层，就是个体力活。
二、信息中介模式：物流基层车场黄牛
在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的黄牛，过去由于信息不同，依托本地化优势，形成的信息服务机构。他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。随着2013年营改增的全国推广，这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税**的可能，因此他们可能会陆续被整合或洗牌掉。
【商业模式价值】无
观点：信息通路已经打通，该模式无多大生存空间。
三、项目服务模式：合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等
项目服务的商业模式，过去20年中国物流应用最多的模式。包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标进行交付。但由于中国是发展中国家，每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态，因此项目制合作往往是一垂直买卖，不具备长久性。
【商业模式价值】★★
观点：市场做得好，生存空间也不错，但不具备规模化价值。
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