其实江西省这几年发展并不慢，主要还是周边发展太快了，而且这个比喻也不恰当，江西人口比周边省份要少许多，经济用量自然会低了不少，但是无论人均还是民富其实并不弱，只是被过分解读了。
特别是唯GDP论的今天，只要总量低一些，立马给贴个标签，弱穷没潜力。尤其是中部崛起的大环境下，好比别人骑摩托，我跑步，虽然都在进步，但是看起来还是慢了许多，然而我这是在悠闲自得享受生活够了，又不需要赶路赶火车，比这个毫无意义。
既然说GDP，那么顺着说下去。虽说100年前江西发展还是超过湖南等地的，但是随着漕运的没落，铁路的快速发展，江西发展慢慢的滞后了。
北面有安徽，安徽在合肥的带领下发展迅猛，铁路建设飞快。尽管有人说合肥虹吸周边城市，但从侧面也说明合肥发展前景很好。
东面的浙江不必多说，民营经济发展全国领先，加上浙江擅长经商，藏富于民，老百姓有钱任性。湖北发展得益于长江沿线以及纵贯南北的铁路枢纽建设。
俗语“天上九头鸟，地上湖北佬，九个湖北佬，不如一个江西老表。”这句话大家都知道前半句，大意说的是湖北人精明能干。但是后半句知道的人不多，再精明的湖北佬遇到江西人也得喊一声老表。一方面是历史缘故江西填湖广的多，大家都是亲戚，另一方面说的是江西人读书科举厉害，考功名利禄者多，所以民不如官的意思。
江西合市发展各有特有，并不穷啊
湖南发展无异于两点，第一、打造以省会为中心的长株潭一体化；第二、借助京广高铁进一步加强与珠三角地区的经济发展与联系。至少现在看来两点都取得不错进展，长株潭一体化经济总量可以媲美省会武汉和成都。
江西比湖南更靠近安徽，浙江。按理说江西更能享受的长三角城市群的福利，然而实际上并没有。举个例子长三角区域特有的江浙沪包邮，实际上安徽也算包邮区。
现在江西也迎来了发展机遇，首先是京九大动脉建设开始了，江西在建设中率先开始建设，确实急需一条高铁。其次是昌九一体化，会极大的促进GDP发展。南昌九江需要发力了。
其实我更关心的是环境保护还有民生改善，对于一串数字确实没有太大的概念。经济快速发展，房价涨了几倍，工资原地踏步，这样的生活并不是我们想要的，我宁愿安稳的生活，也不希望快节奏，扣除房贷之后所剩无几的未来。
不管怎么说，江西想发展起来还是很容易的。加油吧。
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