這幾天雖然好像沒什麼國家大事發生，但是點兒哥我這人平常就喜歡看一些冷門又振奮的新聞和知識，這不，今天我給大家要講講的是一款，不對，一隻，也不對，一幢！沒錯就是一幢的體量概念！
這就是我們中國全自主研發的“藍鯨一號”，看這名字好像跟海有關？實錘了，就是它了。
什麼？你說感受不到震撼度？
看一下我們香港媒體對此的小小描述，37層樓高，也沒特別高啦，也就120米的樣子，43000多噸，也沒多重啦，也就2000輛20噸的掛車擺在海上的樣子。
然後稍微專業些的介紹下這個傢伙的構成：
“藍鯨一號”是目前全球最先進超深水雙鑽塔半潛式鑽井平臺，採用Frigstad D90基礎設計，由中集來福士完成全部的詳細設計、施工設計、建造和調試，配備DP3動力定位系統，入級挪威船級社。
平臺長117米，寬92.7米，高118米，最大作業水深3658米，鑽深能夠達到15240米，是目前全球作業水深、鑽井深度最深的半潛式鑽井平臺，適用於全球深海作業。
“藍鯨一號”擁有27354臺設備，40000多根管路，50000多個MCC報驗點，電纜拉放長度120萬米。
放幾張圖隨意感受下
藍鯨一號最牛X的地方在於什麼呢？其實是在於核心技術
據瞭解，通常的鑽井平臺都是一套鑽井系統。而“藍鯨一號”卻擁有雙鑽塔系統。過去只用一個頂驅鑽井，需要接一會兒，停下來，再鑽一會兒。鑽井越深，需要的管子就越長，頂驅接管時間也就越多。現在雙鑽塔同時工作，一邊打井、一邊接管，鑽井效率至少提高30%。這也是世界首創。
要打全世界最深的井，除了管子要更長，接管要省時，動力至關重要。過去，頂驅的起落運動，靠的是像電梯一樣的大型絞車，操作不便，而且速度很慢，“藍鯨一號”用全世界最先進的全液壓系統替代了它。
過去建造海上鑽井平臺，鑽井系統都是整包進口的，別人給你什麼就是什麼，如果拆分購買，自己集成組裝，不僅可以節約成本，還可以根據客戶的需求修改設計方案，這個自主參與的過程便是學習的過程。
這裡是整個鑽井作業區的大腦，所有鑽井大型設備的調控，都在這個控制室裡。
這一圈看下來，點兒哥本人覺得真的是很興奮，雖然沒有在現場看到過它，但光看看這些圖片就已經讓我血脈噴張了，不說了，下一期給大家講講我們的新的大國重器！
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