截止到2017年底，中國公路通車總里程達到477萬公里 。然而令人匪夷所思的是，在這麼多條的公路中，偏偏就有那麼幾個路段交通事故頻發，被稱為“奪命地段”，令許多駕齡十多年的老司機感到毛骨悚然。究竟是什麼原因讓它們成為了中國公路的“百慕大”呢？
318國道川藏線
川藏公路穿越21座4000米以上的雪山，橫跨14條江河，被中外地理學家稱為“世界上最危險的公路”。沿川藏公路進西藏路途艱辛且危險，但一路景色壯麗，很多探險愛好者和攝影師都對這條公路情有獨鍾。
川藏線大部分路程都位於高海拔地區，容易引起高原反應，泥石流、塌方路段多，所以非常危險。
八達嶺高速公路
八達嶺高速公路全長82公里，而進京方向55到50公里路段，從1998年11月開通到2003年9月，共發生重特大交通事故32起，導致62人受傷，49人死亡。
短短5公里，平均每公里就死亡10個人。這段北京惟一的山區高速公路對於不熟悉複雜路況的外地司機來說，就像是一個“死亡陷阱”。
白天北京市區限制大貨車通行，所以進京的大貨車集中在深夜行駛，因為夜間駕駛視線不清，而且長途運輸使得司機往往疲勞駕駛，這些使得發生事故的危險性大大增加。
另外八達嶺高速公路有三分之一的路段是依山而建，大貨車在山區路段上一旦車速過快就很容易失去控制。
213國道映秀公路
213國道線公路很窄，只有兩根車道，而且都是山路，一邊是陡峭的山，一邊是滾滾的岷江。其中從都江堰至汶川的映秀公路被稱為“死亡之谷” ，由於該路段是進阿壩州的必經之路，車流量很大，且大卡車、大貨車居多，限速每小時40公里。
車流量大，再加上路況不好，久而久之，這裡形成了一個交通瓶頸，壓力十分大。另外該路段車多、彎道多，如果控制不好速度也容易出現交通事故。
京珠高速粵境北段
被稱為“中國最具挑戰性的高速公路項目”的京珠高速粵境北段(京珠北)是國內里程最長、施工難度最大的區高速公路。作為國家級交通大動脈重要組成部分的京珠北全長109.93公里，自建成之日起極大地方便了華南交通。
但是行駛京珠北南下廣東的大貨車90%都嚴重超載，許多超載大貨車在行駛途中為防止剎車皮發熱疲軟導致剎車失靈，司機常在輪胎上灑水降溫，造成路面溼滑，加上京珠北路段氣候多變，全線中部約25公里範圍內為常年霧區，80%的天數潮溼多霧，導致這段路變得十分危險。
308國道河北新河境內
308國道河北新河境內572公里到573公里路段，國家級黑點，被司機形象地稱作“死亡之路”。這裡最高事故發生記錄是一天5起，一年半曾發生車禍32起。
此路段有幾個連續的急拐彎，呈“乙”字型分佈。正是這種奇特的線路致使這裡經常發生大大小小的車禍，死傷無數。
這幾條道路或受制於地形、或受制於自然條件，成為了事故高發地。而在日常生活中，雖然行駛道路不像這些“奪命道路”兇險係數這麼高，但安全意識決不能少。世界上沒有絕對安全的路，各位司機萬萬不可掉以輕心！
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