之前对卡友们做了一个调查问卷是关于中国货运司机生存状态的，卡友们都非常积极，提出了自己的见解，有以下几点是卡友们最痛的心声，希望给有关的部门一些参考。
关于二级维护
昆明卡友
二级维护，你造你有坑爹吗？
必须请代办，自己排队的话做好长久战的准备吧，据说自己开单都不可以！
上线之前必须拔轮子做四轮，活计做的一般般收费却杠杠的。
检修项目很多，只有拔轮子是必须的。
最主要必须去指定地点开单子拔轮子照相，拿着单子去上线才可以盖章，否则不给盖章。
我7点不到到了就有四个车在等待了
每个地方的二级维护都不一样，都在中国开车为什么不一样
豪立信点评
现在的二级维护，就是走一个形式交钱的流程，是时候被淘汰了，好消息是交通运输部计划重新制定出台新的《道路运输车辆技术管理规定》，现行的《汽车运输业车辆技术管理规定》（交通部令[1990]第13号令 ）中饱受争议的“强制二级维护”将被取消。据推算，这可为货运物流企业节省290亿元。
关于从业资格证
广西卡友
开卡车不但需要驾驶证，还需要从业资格证，目前来看，国内从业资格证种类繁多，手续复杂，年检、过期再教育等等，新入卡车行业的卡友肯定会不知所措。
豪立信点评
道路货物运输资格证的确是多余的，正好当今政府提倡简政放权、强化管理，所以取消道路运输从业资格证也是大势所趋，但具体取消时间还没有确定下来，在没有明确的政策条例的情况下，也只能默默等待。
关于罚款
山东卡友
总重56.12吨，夜里被胶州交警查到，带停车场过磅，不超百分之三十，罚二百，没扣分，条款是安全设施不全，时间是二点十五，过磅费一百。出了停车场继续赶路，看到罚款单时间写的是二十三点五十五分，就没在意，路上睡了一会在诸城被交警查到，一看罚款单说的是昨天的日期，晕。从新过磅，罚二百，过磅费60，几十公里路560没了
豪立信点评
本来司机就货源少，高速费用还涨了，交通警察，路政，运管职权不清，罚款过多重复
关于运价
安微卡友
货车的运费，从厂家到物流到中介到车主，剩不了多少，如果车车有自己运输价格，如0.40元吨公里，那样车车有活干，超载降价会把车车自己逼进绝路，卡车应该成立运输工会，给车车维权，让车车得到自己该得的利润和尊重
豪立信点评
养路费取消之后，路上的车子会减少，在全国应该有相关的协会，为卡友的运价不管和厂商还是信息部有直接的话语权，车坊也想在为以后的货源问题和运价方面为卡友们做贡献，希望卡友有直接和厂商沟通的话语权和平台。
关于过路费
武汉卡友
今天在广东汕头已经住八天了，按照现在这样的速度，还需要最少十天才轮上我装货！我们一行几十辆车长年跑武汉到汕头专线！今年货运是跑了十几年车的我最差的一年！刚刚看了卡友的贴子，湖北省高速涨价，广东省记重收费，统统都是涨价！怎么办？怎么跑？这是什么节奏？卡友们，你们情况怎样？
豪立信点评
提高费用不能从根本整治现状，像全国山西，四川，在高速口设置称重，超过的一律不准入，这些都是方便，治标不治本的方法永远是司机承当后果
关于油耗子
四川卡友
卡车司机被偷油是常有的事情，在夜里卡车司机一般很难有安全感，油耗子一般几分钟就能把大卡车满满一箱游完，对于卡友甚是头疼，我昨晚才被偷了满满一箱，幸得服务区赔偿，今晚又被偷，很无奈。
豪立信点评
现在对于好多司机，都是用比较原始的方法，现在好多公司都发明了智能防盗油的产品，只要在锁住状态，有外设备经过感应区就会智能报警，如果对于厂家就注重这个问题，在新车就用上这类产品，对于油耗子，不说完全抵制但是大部分已经不敢在用。
关于安装北斗系统
重庆卡友
诸位大概没受过害，车载北斗（强制安装的那种）一套价格在我们江苏泰州是1580元，加上所谓的使用年费720元，一共2300元！！不装的不能办理营运证，还要说明的安装之后，我确实没有得到任何服务
豪立信点评
每一项产品和措施，都要经过长期的调研，如果一项措施和产品对于大众没有任何的服务，最终只会被社会淘汰。
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