6月12日，備受關注的《新建鐵路南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響評價第二次公示及簡本》公示，向公眾提供項目概況、環境影響、環保措施等方面信息並徵求意見。
“昌景黃鐵路”正線自南昌東站引出向東，跨越鄱陽湖平原經餘干、鄱陽，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮北站，經瑤裡國家級景區西側至安徽省，經祁門、黟縣引入黃山地區黃山北站。工程投資估算總額5097014.50 萬元；計劃於2018年開工，總工期48個月。
昌景黃高鐵正線工程為黃山北站(含)至南昌東站(含)，線路長289.807公里。 其中江西省境內的線路長度為200.276公里、安徽省境內的線路長度為89.531公里。聯絡線工程，南昌西站至本線聯絡線:線路長29.383公里。工程建設標準為客運專線，雙線，電力牽引，設計速度350km/h。動車組類型為電動車組。
其中，黃山地區配套工程有黃山北站動車存車場擴建工程。黟縣東站預留池黃鐵路工程，池黃引入黟縣東工程，線路長度為2.97km。池黃鐵路在黟縣東站的工程做為整體納入昌景黃鐵路同步建設。
全線共設車站10座，其中改建既有車站2座(景德鎮北站、黃山北站)；新建車站8座(南昌東站、 軍山湖站、餘干站、鄱陽站、樂平北站、瑤裡站、祁門南站、黟縣東站)。平均站間距32.02公里，最大站間距 42.89公里(祁門南～瑤裡)、最小站間距24.81公里(黃山北～黟縣東)。
該鐵路沿線橋涵方面，包括池黃正線及預留線:單線5座-1665.86延米。京九正線預留:雙線1座-3485.96延米。
正線貫通方案共有隧道61座-81.261km，其中雙線隧道44座68.743km，單線隧道 17座12.517km。最長隧道為西武嶺隧道，全長12637m(單洞雙線隧道)，隧道位於黟縣～祁門 縣境內。祁門南站牽出線有單線隧道道2座-0.328km(時速120km)。其餘聯絡線等均無隧道。
戳一戳，這裡有你感興趣的內容！
閱讀更多 黃山新聞 的文章
