当年还没有互联网经济的时候，我们在城市里面打车是非常不方便的，要等一辆出租车至少要半个小时以上，但是自从滴滴出现之后，极大地缓解了这个问题。当年滴滴和优步的竞争最终以优步的退出而让滴滴获胜了，但是所谓店大欺主，等企业到了一定的规模，不再需要为自己的业务烦恼的时候，一些售后服务方面开始退化了，比如自从优步走了之后，滴滴的响应速度变慢了，而且驾驶员的道德水平也是有很大问题，甚至雇佣了一些有案底的驾驶员，让我们这些消费者的安全没办法得到保障。
之前出现的空姐遇害案件让外界更加关心叫车服务了，因为安全对于我们每个人来说都是最重要的，滴滴也是因为这个案件被有关部门约谈，甚至要求限期整改，但是随着时间的流逝，滴滴方面并没有进一步的措施，滴滴错误评估了自己在消费者心目当中的地位，以为自己是不可替代的，其实并不是如此，前段时间美团也开始涉及打车业务，面对强大的对手，滴滴这次是凶多吉少了。
当然除了美团之外，其它的互联网巨头也想参与其中，比如阿里巴巴前段时间也是宣布将通过高徳地图推出网约车平台，和滴滴相比，阿里巴巴的这次参与还是非常不一样的，第一阿里巴巴拥有强大的资金和技术团队，这一点滴滴是比不了的， 因为毕竟两家企业的体量就不在一个水平上，另外阿里巴巴有自身的地图业务，也就是收购的高德地图，地理信息和网约车的结合，相信会有更多的应用空间。
虽然高德打车的业务起步比滴滴晚，但是晚有晚的好处，比如滴滴犯的一些错误，高德打车就可以避免，比如驾驶员的审查方面，高德打车就比滴滴出色，高德打车对于驾驶员的经历还是非常关注的，同时对于驾驶员也是需要进行考核的，在考核的同时调动驾驶员的积极性，通过良性的管理，而不是通过恶意的补贴战，让这场网约车平台战争更加的理性。
原以为优步退出中国市场之后，滴滴就可以一家独大，但是面对巨大的市场潜力，很难阻止其它的企业进入这个领域，尤其是一些互联网企业巨头，但是网约车平台市场本身就是一个烧钱的市场，这种市场的竞争也是异常惨烈，优胜劣汰更加明显，但是不管如何，取得消费者的信任是关键，但是滴滴面对美团、阿里巴巴和广州嘀嗒拼车三大平台的压力，已经无法继续维持自己的优势了。
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