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近日，隨著各大車企的銷量出爐，三廂轎車以超越SUV車型的銷量增速再次出現在消費者的目光中。從轎車的猛烈勢頭來看似乎迎來了第二春。包括像是麻煩不斷的東風本田思域也能做到1.7萬的銷量。
月銷1.7萬輛，思域是否值得選擇？
配置分配不妥，1.5T還有巨大隱患
配置相信是每個消費者購車都必定會考慮的因素。所以先來看看思域的配置分佈。思域動力總成有兩款，一款是1.5T，另一款就是1.0T。1.0T是暫時來看是比較妥當的動力選擇，畢竟負面新聞並不多。但配置表上表現卻並不樂觀，包括倒車雷達、倒車影像、無匙進入/啟動都沒有，僅有織布座椅、鹵素大燈、兩個喇叭音響，非常的素，再者，動力的大幅下降也徹底丟失了思域車型的主要賣點。綜合性價比十分低，遠比不上同價位的大部分自主品牌。
再看看1.5T車型，確實，配置方面、動力方面都在不低的水準。但一方面對於這個1.5T發動機消費者是否真正放心？雖然東風本田並沒有公開處理思域1.5T的發動機，但為了還不錯的配置和動力就要時刻揹著一個“定時炸彈”是否值得？另一方面，就是本田一貫的弱點——隔音濾震水平，同價位的不論合資品牌還是自主品牌普遍都要比思域出色不少。因此從兩個動力配置的導購來看，性價比都不高，甚至還有安全隱患。
機油門事件分析，東本售後問題倍出
購車時除了配置選擇，售後服務同樣重要。說起機油門，那就不得不提東風本田對CR-V車型的處理態度。一開始東風本田只是採取召回，然後修改刻度表處理，再後來國家政策威逼，才停售處理。當中可看到，東風本田的多步拖延，對於車主的問題始終是“不搭理、不處理、不回應”態度，難倒購買思域後，也要消費者承擔這樣的售後？而且好景不長，最近又有CR-V車主表示，停售召回的處理結果仍然沒效果，是技術不行還是根本就沒心解決？值得深思！想購買思域1.5T？綜上所述顯然是不建議的。
再者，東風本田之所以重點解決CR-V車型，很明顯是媒體網友的輿論壓力和國家政策的強制，但投訴體量不大的其他1.5T發動機，例如思域1.5T，就採取了“放養態度”。這樣的售後服務是否足夠？消費者難倒還要為此埋單？想購買東風本田思域車型的消費者，看來還得三思。一天東風本田沒有正視這件事，沒有端正好自己處理問題的態度，思域乃至其他車型都最好不要選擇，不然東風本田的傲慢還得是消費者有苦自己啃。
緊靠侵蝕老款口碑，難以攀比競品實力
而且，從整個級別來看，思域的銷量其實並不算高，已經早早跌出了前十行列。同級別中像是大眾朗逸、大眾寶來、吉利新帝豪等等，其月銷量都要比思域高不少，而且這些車型推新之後其產品力、性價比、質量口碑都要比思域好不少。這樣看來思域是否還值得選擇？相信在消費者心中其答案已經出來了。
總結
最後細想一下，思域以及月銷量僅僅3千臺的CR-V為何會走到這個地步？一方面是競品實力已經大幅提高，而另一方面就是東風本田自己闖下的禍。激進的技術引進卻沒有保留質量，逐漸下降的質量卻沒有保證自己售後解決態度，難讓人滿意的售後服務卻沒有提升自己的處理技術。萬事都有前因後果，這次東風本田只能怪自己了。
汽車網評
如果買1.0T的，還是沒問題，買1.5T要看運氣了，其實買任何車型都要看運氣，都有出現故障的機率，但是本田這次的1.5T機油事件，故障率還是很高的，所以還是更慎重一些，做最好的打算，就是買回來之後不會出現問題，另一個打算，就是看您是否能接受本田的對問題車的處理方案。
另外，我上週還去過東本4S店，現在仍有不少選擇思域車型的，其中2018年5月份銷量還達到了17001臺，去年同期增長26.1%，說明思域這次機油事件影響並不大，熱銷的原因，是我從4S店得知的，由於思域部分車型也出現了機油問題，在2-3月份銷量下滑趨勢明顯，現在我們當地1.5T思域雖然沒有優惠，但是不再加價提車，這讓喜歡思域的人們下手慾望更強。
說實話，現在購買的話，還是挺合適的，但是至於是否會出現問題，誰也不敢保證，今年4月份，思域曾首次進入汽車質量投訴榜前十，原因已不再是簡單的機油乳化問題，投訴最多的還是和C-RV一樣機油增多，和思域相比，C-RV更慘，每月只有幾百臺的銷量。
按照目前本田出臺的找回政策來看，還沒有針對思域進行單獨出臺政策，思域的問題畢竟小於C-RV，目前思域有問題的車輛，也只是通過免費檢測和換機油，解決眼前的問題，沒有什麼較好的辦法，如果現在入手新車，一旦出現該問題，還是要有心理準備的。
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不請自來，說說我的看法吧，我是一個思域車主，不是水軍不洗白
到底能不能買呢，說實在的，不加價的情況下，真心喜歡買了也就買了，我就不詳細介紹思域了，這車最讓人頭疼的問題就是機油增多了，嚴不嚴重呢……比CRV強點，我的機油箱有汽油味，但是機油增多不明顯……情況大概就是這樣
再說說機油增多本田能不能給徹底解決呢？我個人不抱什麼希望，為什麼呢……個人看法，簡單說就是缸內直噴帶來的缺陷，也就是發動機設計缺陷，從技術能力上來講本田絕對可以解決，改改構造就可以，但是，改發動機構造成本過高，也就是說本田不是做不到而是捨不得，因為1.5T地球夢車型賣的太多了……所以本田只給了一些低成本，的解決辦法，比如改改ECU，延長一下質保等等……很噁心，不過16年的車，到現在沒有實錘說因為機油增多而引起的發動機故障
總的來說，沒毛病的車我感覺不存在，得看人品，車評看來看去，這個機油增多那個燒機油，這個斷軸，那個機油乳化，保時捷911都機油乳化，勞斯萊斯古思特都燒機油，能接受就買唄……接受不了同級別多的是可以選的，別一顆樹上吊死，多看看，多試駕一下，為了放心就自己多廢點心，光聽別人說沒用，看一圈了再說……
