我是妙女郎
凌度和阿特茲可以說定位整體都是偏向於運動，而題主所說的兩款車型在指導價方面也差距不大，但現階段凌度還是有一定的優惠力度的，所以在終端價格方面阿特茲會高一些，下面我們就來說說這兩款車怎麼選？
定位方面
凌度上市可以說一直都是打得寬體轎跑的牌，也使其給人一直有比較運動的感覺，雖然不否認凌度駕駛方面還不錯，但實則噱頭更多。而阿特茲則定位運動型中級轎車，定位方面阿特茲會更高點。
動力方面
凌度330TSI則搭載的是大眾的1.8T發動機，這也是大眾旗下很多車型所搭載的發動機，整體在調教等方面也都比較成熟，加上凌度的車身重量，動力性表現還是不錯的。而阿特茲則是2.5L自然吸氣發動機匹配6速自動擋變速箱，無論是在換擋速度還是換擋邏輯方面表現同樣出色。
空間表現
空間方面由於阿特茲標準的中級車尺寸，在車身長度方面就比凌度有著明顯的優勢，所以無疑在空間方面表現更好。
操控性方面
操控性方面兩款車雖然定位都偏向於運動，但是都不是完全運動的取向，相比凌度在動力加速性等方面表現會更好，而阿特茲則在底盤調教等方面更加偏向於運動。
整體來說個人會更偏向於阿特茲，無論在外觀設計還是空間表現都會更好點，而凌度雖然有著更好的動力加速感，有一定的優惠力度，但是整體性價比並不算太高。大家對凌度和阿特茲有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
關於汽車我們一起探討。
視車工坊
看到提問的時候，我腦殼十萬個“？”循環播放……縱使你享譽“奢侈寬體轎跑”的美名，但別忘了自身緊湊級的車型定位，更別以為渦輪加身就能彌補基礎排量的劣勢。
作為被上海大眾寄予厚望的高端緊湊級車，凌渡確實集大眾“最好”於一身，第三代EA888、MQB平臺。它打著運動牌，實際上大眾也是這麼做的，外觀上不在繼承傳統的穩重老氣，懸掛也豪氣的用上前麥佛遜後多連桿，甚至還能在其身上看到大眾目前“王牌動力”：擁有混合噴射技術的第三代2.0T發動機。330TSI搭載的也是第三代EA888，擁有排氣側可變氣門升程、電控洩壓閥以及200Mbar的缸內噴油嘴等，但卻比2.0T少了集成缸蓋和混合噴射系統，冷機預熱和積碳控制肯定差些，轉速的攀升和1450轉早早到來的300N·m扭矩在高效的升檔效率下，提速變得非常容易，但跟車和低速行進就不是雙離合變速器所擅長的了。底盤一如既往的“大眾化”，偏硬是肯定的，但好在並沒有一味追求支撐性和操控而喪失了應有的韌性，但千萬不要拿天籟那種舒適去評判它。
雖然阿特茲有著2830mm軸距，三圍也比凌渡更大，但其在空間上卻顯得那麼不稱職，乘坐空間以及後備箱容積並沒有比凌渡有任何優勢。或許從一開始馬自達就沒想把阿特茲變成一輛“正經”的中級車，2.5車型標配19尺寸輪轂和225/45 R19的輪胎，配合“魂動”的造型設計，運動的氣質遠在凌渡之上，不過也因此帶來清晰的路感、後續使用成本的增加以及頭部空間的壓抑感等“負面”。自然吸氣在低扭表現不及渦輪那般狂躁，特有的“雞血開關”在油門踏板行程終點處，地板油的時候激活，252N·m扭矩和192PS馬力被釋放在6AT（這個6AT在駕駛者意圖判斷和響應上遠比雙離合更優秀）的配合下全力釋放，隨著轉速提升而增加的加速力是渦輪增壓恆定扭矩所無法提供的。
就指導價，凌渡330TSI和阿特茲2.5藍天尊崇版差不多（終端成交價凌渡會更低），客觀事實凌渡比阿特茲低一級，雖然用料以及動力基礎並不差，而且較小的車身也能帶來更加靈活的駕駛感，但又如何？顏值和配置還是阿特茲更勝一籌啊！所以“膚淺”的我還是會被阿特茲所折服。（亞夫）
DearAuto
凌渡：知音少，絃斷有誰聽。
阿特茲：尋尋覓覓，懂我的人在哪？
人生在世，棋逢對手，說的就是阿特茲和凌渡吧！
1、價格上，凌渡優惠完在18萬，阿特茲尊崇優惠完20萬整，大致就是這個價格，別噴我，稍有不公，凌渡價格更低，但是彎道之王和寬體轎跑還是可以拿來試試的額。如果拿入門級阿特茲比一比似乎更好額。
2、配置上，二者差距不大，中規中矩，該有的有，真的沒得說額。
3、駕駛感受，阿特茲要好一些，畢竟凌渡差一個級別，變速箱反應以及底盤穩重都是阿特茲完勝，但是凌渡優勢就是更小的車體讓整臺車更加靈活，也就是彎道中，阿特茲是彎道之王，但是凌渡優勢就是更靈活的車體，似乎並不亞於彎道之王額。
阿特茲大屏
4、後期維護
實際上，凌渡並不佔優勢，凌渡價格雖然不高，但是渦輪保養真的是比較高的一筆費用，加之雙離合持久耐用還有待考驗，阿特茲5000公里保養一次並不便宜，兩者基本持平。
5、舒適度
轎跑畢竟不是純跑車，舒適度很重要，凌渡空間落後於阿特茲，舒適度有待提高，而且內飾氛圍以及用料也是阿特茲完勝。
凌渡後排：
阿特茲後排：
一臺是寬體轎跑，沒有兄弟速騰賣得好。
一臺是彎道之王，和雅閣銷量天差地別。
兩臺優秀的轎跑，不只是知己，同是天涯淪落人。
巫婆評車
首先你說的這兩款雖然指導價格上面都差不多，但是目前好像凌渡的終端優惠會比較大，也許和當年那句寬體轎跑被網友玩壞了有關吧。
從定位上來看，凌渡是緊湊型轎車，而阿特茲是中級轎車，本質上不在同一些級別，看下車身尺寸和數據。凌渡4.5米車長2.6軸距，而阿特茲4.8米車長2.8米軸距，空間上自然不用說了，管你什麼寬體轎跑，阿特茲照樣秒殺。
動力上，你選的這兩款凌渡提供的是1.8T渦輪增壓配7速雙離合，最大馬力180，而阿特茲提供的是2.5L配6AT，最大馬力192，這兩款動力系統，毫無疑問，阿特茲更讓人心動。
配置上半斤八兩，不過總體上阿特茲更多一點，所以無論是從性價比還是後期的使用，都沒有理由不選阿特茲。
