土耳其有能力製造隱形戰鬥機TFX嗎？美媒是這樣說的
最近因為土耳其F-35被美國國會軍事委員會攔阻，試圖阻止這項軍售（說起來容易，做起來難，詳見《甭做夢了！土耳其在F-35項目中作用重要想將其踢出沒戲》），讓人們再次關注到土耳其的隱形飛機的問題。如果土耳其不能購買到美製的F-35，它是否有能力自己造隱形飛機呢？美媒《國家利益》網站是這樣說的。
2013年，土耳其開始認真考慮開發自己的TF-X隱形戰鬥機。起初，土耳其考慮購買韓國的KF-X隱形飛機計劃，但由於韓國對共享技術的興趣有限，這一計劃失敗了。
土耳其打算設計自己的隱形戰機，原因既有戰術上的，也有政治上的。F-35是一種多用途攻擊機，用於滲透敵方領空，收集和分發關鍵情報，並攻擊關鍵目標。它比之前的F-22猛禽戰鬥機更不容易對付敵人戰鬥機，特別是在較短射程的交戰中，F-35的隱身特性變得不那麼突出，而它的一般運動學性能也會導致更多的問題。然而，土耳其想要一個空中優勢的戰鬥機來補充它的f-35。
在政治領域，土耳其政府長期滑向威權主義，並與歐洲和美國的外交政策目標背道而馳，這導致歐美政界人士開始反對持續的技術轉讓。土耳其甚至將釋放外國人作為交換武器的交換條件。毫無疑問，這種情況正在強化安卡拉對本土技術基礎和武器系統的渴望，而這種願望可能不會因為與歐洲和美國的關係而受到影響。
TAI TF-X旨在成為雙引擎，單座低可觀測的空中優勢戰鬥機，具有次級對地攻擊能力，與F-22非常相似。隱身功能將包括一個內部武器艙（因為外部安裝的武器增加了飛機的雷達截面）和一個雷達反射能力較低的先進碳複合材料機身。
土耳其製造商TAI預計將在2023年生產一種飛行的TF-X原型機，第一個設想是在2029年離開工廠的250架生產飛機，並在2031年投入使用。這些最終將取代土耳其空軍的245架單引擎F-16戰鬥機。TF-X將繼續服役到20世紀70年代，為土耳其f-35提供補充的服務。
TAI：土耳其的隱形戰機的製造商
成立於2005年的土耳其航空工業(TAI)並不是波音或達索那樣有名。最初致力於生產土耳其版F-16戰機，TAI生產航空電子設備和部件(包括F-35部件)、無人駕駛飛機和土耳其變型或改裝外國製造的飛機。
此前TAI僅完全設計過一架載人飛機螺旋槳式兩座教練機/輕型攻擊機，與巨嘴鳥飛機相似。雖然TAI擁有許可證製造的F-16，但從零開始設計一款全新的噴氣式飛機，更不用說隱形飛機，這對公司來說將是一次重大飛躍。
在2018年2月，安卡拉宣佈，它已承諾向T-FX的發展投入12億美元和3200多名全職員工。
T-FX戰鬥機的部分參數
TAI發佈的2017年規格說明飛機將長17米，翼展12米，最大起飛重量超過30噸(F-35和F-22分別為35和41.5噸)。在性能方面，TF-X的最大速度是音速的兩倍，服務上限為55000英尺，航程接近700英里，這兩種特性超過了F-35的兩種特性。
據報道，TF-X還將搭載一個先進的玻璃駕駛艙，配備語音控制接口和數據鏈，使其能夠控制兩架友好的IAI Anka無人機，這些無人機可以用於發射空對地或空對空導彈。這可以使隱形戰機在遠程控制目標的範圍內，在最不可能被探測到的地方，派遣無人機在更短的範圍內釋放武器進行攻擊。
此外，土耳其公司ASELSAN也參與其中，負責研究該國第一個的氮化鎵有源電子掃描陣列(AESA)雷達。AESA雷達是空中傳感器的最前沿，因為它們具有高分辨率，而敵方雷達截獲的概率很低。ASELSAN已經制造了多種防禦性航空電子設備，因此它推測它也可能提供數字頻率干擾器和部件，如TF-X雷達告警接收器。
T-FX的發動機從何而來
高性能渦輪風扇發動機仍然是建造成功的噴氣式戰鬥機的最大技術障礙之一。TAI的規格要求兩個引擎至少有2萬磅推力。
2015年，土耳其簽署了一份諒解備忘錄，暗示它可能選擇Eurojet EJ200，這是歐洲颱風戰鬥機使用的引擎。據報道，他們將會購買一個升級版，以產生2.7萬磅的推力，並結合推力矢量能力，這是一種技術，在這種技術中，噴氣發動機的排氣噴嘴可以改變角度，從而使其能夠進行緊湊的機動。對這種強大引擎的渴望表明，土耳其希望TF-X能夠超級巡航，或者保持超音速，而不需要消耗燃料。然而，在2017年12月，Eurojet退出了TF-X的競標。
TAI目前正在考慮其他幾項投標。其中之一是羅羅和Turkish Kale Group之間的合資企業研發出了XG-40發動機，該引擎的基礎是EJ-200。然而，土耳其要求的技術轉讓的程度仍然令人擔憂。另一種途徑是讓該國的Tusas發動機工業(TEI)開發其自己的渦扇發動機。該公司生產f-16的F110發動機。
最後一個選項，俄羅斯國家技術公司表示有意開發用於TF-X的推力-vectoring發動機。Rostec是土星的所有者，該公司生產AL-31和AL-41渦輪風扇發動機，用於俄羅斯的蘇-27系列和Su-57戰鬥機。考慮到之前土耳其和俄羅斯的軍火交易，這是可能的。
土耳其將現有的發動機技術轉移到新的設計上看起來可能會增加TF-X的風險和成本，但是將允許安卡拉保留髮動機的所有權，並且可能設計隱形優化的噴射進氣口和噴嘴。
TFX潛在的巨大資金投入
土耳其能否比其他擁有更廣泛經驗和技術基礎的國家更廉價地開發隱形飛機。例如，美國花費了超過400億美元研發F-35戰鬥機，日本估計自己研製的F-3隱形戰鬥機也會花費類似的費用——它的防衛力量不願承擔的責任。
目前為止，土耳其已經向TF-X計劃的概念階段投入了12億美元。儘管數字有所不同，但預計發展成本為48億美元，而評論人士估計項目成本為130億美元。這些成本可能還會上升，因為TF-X將是土耳其第一個自主設計的噴氣式戰鬥機，更不用說隱形戰鬥機了。
土耳其擁有的技術儲備
通過參與F-35和F135發動機的開發和生產，土耳其公司積累了大量製造隱形飛機的經驗。如生產隱形戰機中心機身、武器艙門、進氣道、金屬總成、起落架、電子佈線等。在此期間也獲得很多新的技術：高精度先進技術複合零件生產、採用高技術的複合材料和金屬結合技術、用於精密結構的自動加工的纖維植入技術、機器人控制的精密塗料和油漆應用、設計和生產週期之間的高級數字集成、機器人控制的鑽孔，切割和集成過程、第五代戰鬥機高標準質量應用。
時間將證明土耳其是否有能力製造自己的隱形戰鬥機。根據計劃在2023年土耳其的目標是一個可飛的原型，這將為該項目的可行性和未來的性能提供一個早期的基準。讓我們拭目以待吧。（冪談天下，張冪）
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