近年來“互聯網+”引領了一波現象級的創業潮，似乎每個地方都在談論著互聯網創業的可行和無限可能。 “互聯網+”的成功典範太多，讓人感覺商機無限，這也是“互聯網+”思維能夠在“大眾創業，萬眾創新”的號召下，迅速成為青年創客追捧的秘訣。但同時“互聯網+”也因其本身存在的信息數據廣泛、信息接入迅速的特點，帶來了監管難的問題。
隨著“互聯網+”逐漸向公眾出行領域滲透，網約車作為“互聯網+交通”的一種形式活躍在公共出行領域。作為“互聯網+”模式的產物，網約車經濟、快捷、方便的優勢明顯，的確為公眾出行提供了一個全新的選擇，同時也為解決因私家車過多造成的交通堵塞、尾氣汙染等社會問題提供了新的途徑。網約車在公共出行領域得到了迅速的發展。伴隨大發展而來的，同樣也有亂收費、無證營運、“馬甲車”甚至是搶劫殺人惡性事件等等行業亂象。老百姓面對網約車，既鍾情於經濟便利，又擔心自身人身安全和權益受到侵害，真可謂是“又愛又怕”。
為肅清網約車市場，規範網約車行業發展，為百姓創造安全、便利的出行環境，國家相繼出臺《出租汽車服務質量信譽考核辦法》、《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》，各地也紛紛出臺了相關實施細則。新政頻出，亮劍網約車，展現了國家決不讓“互聯網+交通”的網約車新業態成為法外之地的決心，如有違法違規行為，必將受到重處。
6月15日，某知名網絡平臺在未取得江門市網約車牌照、其車輛未辦理經營許可，駕駛員未取得營運資質的情況下在江門市開展了網約車業務，被主管部門依法將平臺列為非法網約車，涉事司機被處以1萬元罰款。
2017年5月，江門市交通運輸局等有關職能部門聯合制定出臺了《江門市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》（以下簡稱《細則》），對網約車進行規範化管理。根據《細則》規定，網約車平臺需要在我市取得《網絡預約出租車汽車經營許可證》，從事網約車經營的司機及車輛需要滿足《細則》的條件並取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》等資質。滿足以上條件，方可認定為合法運營。
此次某知名網絡平臺因無證營運受處罰的事件再次警醒各網約車平臺企業，網約車行業不是法外之地，必須合法合規運營，三證合一後才能開始營運。
今年4月，萬順叫車取得了江門市網約車牌照，獲得了營運資質。斑馬快跑、約我出行、呼我出行3家企業也取得了江門市網約車牌照，仍未正式運營。
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