BATJ網易你都知道，但是舜宇光學是何方神聖，有何能耐與他們平起平坐？
這就要從中國尚未掌握的核心技術這個“扎心”的話題談起了。
“扎心”的光學世界
現在手機鏡頭要求越來越高、從單攝到雙攝到三攝、從2D到3D到AR、從小米華為到三星蘋果、從視頻安防到手機平板到車載監控...
市場越來越大，更多“狂拽酷炫”高科技和光學鏡頭的聯繫越來越緊密…
放眼世界，世界先進光學玻璃製造商多集中在日、德兩國。排名前幾位的是日本保谷光學Hoya，日本小原光學Ohara，日本住田光學Sumita，德國肖特光學Schott。
其中日本住田光學保有精密模壓而成的光學玻璃世界最高折射率，世界最低成形熔點，世界最多品種數量記錄。日本住田光學的光學玻璃無論在製造工藝，還是在產品種類上全面領先其他同行。
我國的光學技術，距離上述企業還在“難以望其項背”的水平中徘徊。
扎心了，老鐵們...
但祖國的“大廠”們也不是一無是處滴，有這麼一家公司，一直在光學領域堅守著...
提起目前光學市場最大的構成部分——攝像頭很多人第一反應會想起索尼。不過，現在索尼攝像模組業務在逐漸沒落, 其主要的fab廠索尼廣州已經在2016年底賣給了中國的歐菲光，其位於日本熊本的工廠目前一直未能大規模量產，如果其熊本工廠實現量產，索尼攝像頭模組才會重返市場前列。
早在2015年上半年日本調查公司Techno Systems Research Co. Ltd.就已經公佈：來自中國的舜宇光學已經雄踞全球攝像頭模組廠家的市場份額第一名，佔8.6%；世界第二是日本夏普，佔7.4%；世界第三是韓國LG，佔6.9%；世界第四是臺灣光寶，佔6.3%；世界第五是中國歐菲光，佔5.7%。
目前，舜宇光學已經是全球最大的攝像頭模組供應商，並且甩2、3名的公司越來越遠。舜宇光學——這個神奇而又低調的港股上市公司，默默的扛起了我國光學企業的大旗。
神奇的中國新“鏡”界
1984年，原是一家電器開關廠檢驗員的王文鑑，帶著8名高中生，以及6萬人民幣貸款，開辦“餘姚市第二光學儀器廠”鄉辦型企業，承接一些顯微鏡儀器的代工訂單，成為舜宇光學的前身。
舜宇光學創始人王文鑑（左二）
1988年，舜宇與浙大光電技術開發公司成立科技生產聯合體。通過產學研的結合，舜宇擁有了光學領域的核心技術，研究生產出的光學鏡頭、顯微鏡、望遠鏡等20多種光學元器件產品遠銷香港、臺灣、新加坡等地區。
進入21世紀，隨著夏普、諾基亞、索尼等巨頭陸續發佈帶有攝像頭的手機產品，迅速引領了當時的科技潮流後，攝像頭產業因此迎來了歷史性的爆發式成長時期。
這時，舜宇光學迎來了第一次“歷史轉折點”。
2004年，王文鑑宣佈啟動“名配角”戰略，為國際知名品牌，美能達、索尼、柯達、諾基亞等著名大公司做“配角”。由此打開國際化道路，帶動其產品、客戶及品牌走向高端化。
自此舜宇的手機攝像頭產品的市場佔有率迅速擴大，並且奠定了其行業龍頭的地位。
舜宇光學於2007年在港交所上市，至今已有十一年的時間了，最初舜宇光學的市值僅有39.2億港元。截至2018年6月14日收盤，舜宇光學的總市值為1817億港元（約合人民幣1430億元），市值翻了50倍。
舜宇光學的淨利潤從2004年的4400萬元人民幣增長到2017年29.14億元，2017年的營業收入高達223.66億元。
另外舜宇光學的產品也早已經從單一的光學鏡片發展到涵蓋光電產品、光學零件和光學儀器的十個板塊，實現了車載鏡頭銷量全球第一，手機攝像模組銷量全球第二，玻璃鏡片銷量全球第二、手機鏡頭銷量全球第二。
舉個最典型的例子，三星S9系列宣傳拍照功能十分強大，而根據韓國媒體最新報道，中國舜宇光學為三星S9提供了光學零件，這也是三星手機第一次採用中國內地廠商供應的光學零件。
韓媒指出，三星手機對光學部分的要求是最苛刻的，這證明了中國科技實力的提升和突破，韓國供應商因此非常擔心被中國廠商擠出市場。
但就是這樣一個在光學界“跺跺腳”都能抖三抖的巨無霸，公司裡竟然沒有大股東；堅決杜絕企業家族化（甚至創始人的兒子都僅僅是中低層管理人員，最後還離職了）；像強迫症一樣嚴格按照章程辦事、寧願浪費資源也要創新，這些“奇葩”的管理模式，在今天諸多巨頭中，顯得有些格格不入。
但是它卻成為大陸各大商學院爭相研究的案例，甚至還成為希望企業能予以效法的典範。
舜宇老鐵，給你一個雙擊666啊！
低調的自動駕駛鏡頭霸主
如果說整個光學市場因為手機的升級而帶來了飛躍，那麼鏡頭領域則在演繹另一種故事。
因為像素的升級已經達到了極限，技術停滯已不能帶來太大行業格局變化，所以手機鏡頭競爭已經處於白熱化狀態。
但是自動駕駛領域，鏡頭的競爭仍然是一片“藍海”。
要想在2021/2022的年度車型上實現SAE L4/L5（自動駕駛等級1-5級）的全自動駕駛功能，就需要應用多種傳感器冗餘系統。（科普：冗餘系統是為增加系統的可靠性，而採取兩套或兩套以上相同、相對獨立配置的設計連接組成的系統。可以理解為為了降低故障率而找的替身）
當今的半自動駕駛系統採用了多種數量、不同設計配比的雷達和攝像頭系統。但是高性能價格合理、能檢測300米半徑內信息的激光探測與測距系統開發，還處在預研階段。大多數汽車製造商都認為，如果要實現全自動駕駛，雷達，攝像頭和激光雷達這三大傳感器系統缺一不可。
其實在幾年前，舜宇光學就已經把握住了這第二次轉折點。
在2017年財報中，舜宇光學稱，目前公司產品已覆蓋車載攝像頭的各個領域，2012年開始做到了全球車載鏡頭出貨量的第一，出貨3188萬顆(同比增長41%)，保持全球第一。2018年的銷量目標為增長30-35%。
但是在被問及未來是否考慮迴歸A股，舜宇光學又保持了一貫的“低調”，舜宇光學副總裁馬建峰表示，符合市值超過2000億元人民幣要求的企業才可迴歸A股，而公司目前市值與之仍有差距。
舜宇老鐵，你距離2000億差的也不是很多，請儘快搭上CDR專列，不然，光學市場就真的被“扎心”了！
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