這第2天的行程是從拉薩到工布江達270餘公里,拉薩海拔3650米,途徑5013米的米拉山口,最後到達3300米左右的工布江達。
米拉山前後都在修路,不過對於剛剛啟程興奮到無法自抑的我沒有任何影響。從早上7點收拾行李出門一直駕駛到下午5點,中途有飲水但是沒有吃飯,除了拍照不做其他停留。
由於此行第一目標設定為快速到達波密進入墨脫,所以今天拍照也不太多。畢竟這段路我騎自行車或旅遊經過也有3次了,對於景色沒有太興奮,只是在感受騎挎子的快樂。
車把上綁的是縱橫機車和“野人東”送的白色和金色哈達,他老婆給了他50天的假期,他一路從東北騎到拉薩,又到尼泊爾旅遊一短時間。雖然短短相處了1天多,但是感覺他是個善良的人。(有個電動車在闖紅燈時追尾了他的摩托車,最後他賠償了電動車300塊錢)
我特地約他一早起床陪我到布達拉宮拍照。
此時已經17點了,這裡20:30左右才天黑,我非常想繼續趕路。
但是我今天咳嗽的更嚴重了,並且繼續發燒,炎症也很厲害。並且今天我已經10個小時沒有吃過東西了。我不得不著重考慮停留住宿。
我每天也沒有胃口吃飯,一騎車以後也沒有心思吃飯,其實平日在北京也經常不吃飯習慣了。
每天都是吃麵,少油無辣即可。
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第3天 工布江達--波密 364公里 中間途徑4559米的色季拉山
由於我炎症和發燒依然嚴重,咳的眼睛都好似凸出來了。所以今天有點賴床,等一切收拾妥當從工布江達出發的時候已經10點了。
可喜的是我輕鬆在街上的藥店買到了處方抗生素“頭孢”,然後又去昨天陝西面館裡點了一樣的清湯麵,然後狠狠的吃了3片頭孢(超過建議最大劑量50%)
從工布江達出來150公里,我感覺到機器總是容易過熱,動力不足,好似化油器開鍋一樣,車突突的聳動。只有停一會溫度降低才可以有所改善。
北京車牌的幾位朋友看到我停車也關切的來詢問,當時我懷疑油品,捲髮的北京哥們還給我拿了燃油寶添加。(目前還不瞭解是什麼原因導致車容易過熱,或許是點火時間需要調整)
對於長江750這款車,瞭解不瞭解的都知道費油、小毛病多。
但是我更想說的是:作為一個50年代技術的車輛我沒有辦法要求太多,儘管如此依然有這麼多朋友依舊喜歡它,更可見深入民心的魅力。
天很快就黑了,但是我依然離波密還很遙遠,這裡的夜路是沒有路燈的,路曲折蜿蜒,挎子的燈光又很有限。我還是擔心一個走神開到江裡去的。
我只能時不時的等待後面的汽車超過我,為我照亮前方的道路,它的尾燈為我指引方向。他們往往也不疾不徐的在我前面行駛。我相信他們也是在盡力幫助我。謝謝。
直到徹底天黑我才進入波密,估計差不多9點多。今天午飯和晚飯都是麵條,晚上的清湯麵上面還蓋了一個雞蛋,我今天表現不錯,吃了兩頓飯。
明天就可以進入墨脫了。我的發燒快好起來吧,我怕發燒時候的經歷退燒以後會不記得。
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