最近幾天，兩篇有關車企收購的報道被當事方斥責為“胡說八道”。之後各種說法紛至沓來，其中不乏一些奇談怪論。
有人替這兩家媒體洗地，說什麼該報道適應了國企混合所有制改革的大局，上升到了國家產業政策層面的高度。事出有因，並非造謠。只是消息透露的時機早了一些。
看來，需要普及一下國有企業混合所有制改革的基本知識，免得有人混淆概念，黑白不分、指鹿為馬，矇騙廣大吃瓜群眾。
什麼是國企混合所有制改革
所謂國企混合所有制改革，是指國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合，發展混合所有制經濟，推動各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發展。最近兩年，一些國有企業進行了成功的混合所有制改革，不僅有央企，也有地方國企。
國企混合所有制改革的方向
國有企業混合所有制改革的方向，就是毫不動搖地鞏固和發展公有制經濟，堅持公有制主體地位，發揮國有經濟主導作用，做強做優做大國有企業。
北汽新能源是北京市混合所有制改革的典範。去年8月北汽新能源完成了B輪融資，引入了包括中國信達、中冀投資、星園工業園、國軒投資等14家央業、京津冀企業、地方企業和產業鏈合作伙伴。
B輪融資完成後，北汽新能源共有33家股東，其中國有及國有控股佔比67.55%、社會資本佔比32.04%、職工持股0.41%。
除了完成B輪融資，戴姆勒集團還將戰略投資北汽新能源。戴姆勒入股後，北汽新能源將成為一家既有國有資本、又有社會資本和個人資本，還有國外資本的國有控股混合所有制企業。
去年完成的中國聯通混合所有制改革，引進社會資本後，國有資本依然繼續佔據主導地位。
企業兼併並非國企混改
被斥為“胡說八道”的那兩篇報道，一個說民營企業吉利汽車要收購國有企業北汽集團，一個說民營資本寶能集團要收購國有企業奇瑞汽車70%的股份。
這分明就是企業兼併重組，而且是民營企業兼併重組國有企業。和國企混合所有制改革，根本扯不上關係。
拿國企混改來掩飾不實報道，實際上是在偷換概念，糊弄吃瓜群眾。
民營企業兼併國有企業，前些年發生過許多，但大多是一些中小企業。汽車業民營企業兼併國有企業的事好像沒有聽說過，倒是有汽車國企兼併民企的事情，比如前些年廣汽集團收購吉奧汽車。
北汽集團和奇瑞汽車在發展中，都有自己的問題，但是哪家企業又沒有問題呢？各家有各家的難處。難不成企業發展遇到暫時的困難，就一定要被民企收購嗎？這是什麼邏輯？
什麼蒼蠅不叮無縫的蛋，什麼無風不起浪？別再為個別媒體的不實報道洗地了。錯了就是錯了，認個錯就那麼難嗎？
這裡說的是媒體的責任、底線和職業道德，你扯什麼國企混改，拿國企混改為不實報道洗地。不僅無知，而且可悲。（完）
閱讀更多 一錘定音 的文章
