在國內深受消費者喜歡的奔馳品牌，從2016年以來，在豪華車系裡，在全世界的銷售量超過了寶馬，躍居銷量之首。隨後奔馳品牌的整體走勢勢如破竹，不論是在全世界還是就僅僅國內而言，漲幅在豪華車系裡都是位居第一。特別是奔馳大G、邁巴赫及S級，E級等車系更是出現了一車難求的現象，在同級的奧迪寶馬奧迪寶馬前盡顯強者姿態。在被奔馳搶走銷售冠軍的的頭銜後，寶馬也不甘示弱，一直在努力的重新找回市場，在2018年放出大招，滿血歸來，推出了全新旗艦8系，這無疑給持續低迷的百萬級轎跑市場注射了一針強心劑。
無論是最初的概念版還是如今的量產版，還是即將推出的全新8系都給消費者眼前一亮的感覺。全新8系雖然定位轎跑，但於優雅紳士的寶馬6系相比，超跑氣息更足，這就避免了風格重合的尷尬。但兩者也不是完全沒有相同之處，寶馬6系和全新8系的價格都是百萬起的，而且全新8系不可避免的延續了寶馬傳統的前臉設計。
在百萬級豪車市場，可謂是對手如林。像奔馳S Coupe、CLS、Panamera、雷克薩斯LC以及奧迪A7等都是特色鮮明，在同級市場上佔據主導地位，這些對於全新8系而言，都是強有力的對手。
從外表來看，寶馬8系放棄了以往較柔和的風格，整體線條層次分明，尾燈設計稜角分明，再加上下部的四出排氣筒，讓整個車體看起來外形激進，兇猛十足，非常符合時下年輕一族的喜好。
從內飾來看，全新水晶檔杆和液晶觸控鑰匙的結合，有一種高級感，在同級車系中這一設計可謂是獨一份，後排雙坐和寬敞的後背箱存儲空間，在便利性上更顯優勢，於同級的雷克薩斯LC相比，這一方面就足以完勝。
在動力配置上更是使出大招，4.4T發動機，最大可達530馬力，百里提速僅需3.7秒，這是同級車系都無法比擬的。
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