根據歐美髮達國家經驗，一般整體車齡達到6~7年左右，二手車市場開始爆發，在二手車市場具備爆發條件的同時，也必然伴隨著行業的逐漸規範，以及過程中出現的種種問題。
僅僅2018年1月1日至5月25日，中國質量萬里行消費投訴平臺就收到了二手車電商平臺消費投訴57起，其中瓜子二手車佔了24起。
而中央廣播電視總檯中國交通廣播的兩檔汽車節目：《央廣車友會》和《汽車風雲》，也不斷接到聽眾針對二手車的相關投訴。
根據投訴情況，FM99.6中國交通廣播兩檔汽車節目針對“瓜子二手車直賣網”的一些投訴情況做了系列報道。
其中，聽友姜先生去年5月2日在瓜子二手車平臺，買了一輛奔馳AMG，狀況百出，和廣告宣傳不符。
給客服打電話，只得到“知道了，我們反饋後跟您聯繫”這樣的答覆。除了客服，其他的瓜子二手車平臺工作人員更是聯繫無門。對於姜先生而言，
投訴無門、維權艱難。中國交通廣播《央廣車友會》節目為此做了深度調查，並且在《汽車風雲》節目裡連線了全國多地的廣播汽車節目，吉林、安徽、浙江、廣州等地區汽車節目主持人紛紛介紹了當地瞭解到的情況，更多的信息線索不斷匯聚，各種二手車電商平臺對消費者的不誠信交易情況浮出水面。
二手車市場如何規範？二手車交易發展過程中如何更加平穩、公平，引起大家的討論。
近日，瓜子二手車電商平臺主動聯繫了姜先生，解決了相關問題，並答應賠付人民幣2萬元。
瓜子二手車道歉承諾音頻
當市場規模擴大、企業迅速發展之時，種種問題也難免出現，瓜子二手車還聯繫中國交通廣播，用文字的形式，向其他消費者表達了歉意。
市場在擴大，企業在發展，而在發展過程中，如何解決效率和公平的問題，如何儘量規避其中出現的風險，讓市場更加公開和和諧，不僅僅要依靠技術，更需要嚴格的流程設計和內部監督監管。市場正發展，也逐漸更加規範，在這過程中，二手車電商平臺起到了很大的推動促進作用，但這就更要如履薄冰，穩步發展。
不論是瓜子網、人人車，還是優信二手車，二手車電商要關注的不僅僅是廣告和盈利狀況，而要在創新與穩妥之間尋求平衡，確保性價比、產品品質和服務能力的同步跟進，把消費者的利益放在首位，讓質量和服務更加細心和細緻。唯有如此，二手車電商才能更好的發展自己，在由消費者投票決定的市場中欣欣向榮。
主編：鹿馨
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