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一系列大型集裝箱船陸續命名交付，讓業界見證了CCS迅速提升的服務能力。
2018年1月16日，我國第一艘自主設計建造的2萬箱級超大型集裝箱船“中遠海運白羊座”在南通正式命名交船，該船由南通中遠川崎船舶有限公司為中遠海運集團建造，標誌著我國造船業正式加入2萬箱級超大型集裝箱輪的行列，具有里程碑式的戰略意義。緊接著，1月27日，載箱量達20119TEU“中遠海運金牛座”輪在外高橋造船成功命名交付；3月22日，“中遠海運獅子座”在南通中遠海運川崎碼頭正式命名；4月17日，“中遠海運雙子座”即將在大連命名交付……隨著一系列2萬箱級大型集裝箱船的陸續命名交付，彰顯了中國在超大型集裝箱船領域的設計建造能力取得了突破性進展，與此同時，作為這批船舶的參與方——中國船級社（CCS）也在對船舶進行檢驗、入級的具體實操中全方位展示和提升了技術實力和服務能力。
服務能力全方位提升
高技術、高附加值船舶一直是各造船國家和造船企業最為關注的競爭高地。20 世紀60 年代, 日本作為世界第一造船大國, 逐漸開發建造冷藏船、LPG 船等高附加值船舶，與歐美展開競爭。20 世紀70～80 年代, 韓國造船業異軍突起, 並將高附加值船舶的研發建造作為重中之重, 成為市場競爭的又一主力。中國從上世紀90 年代開始承建冷藏船、滾裝船等船型, 近年來在大型集裝箱船和大型LNG船建造領域也逐漸擁有了一席之地。特別是隨著近期一系列20000箱級大型集裝箱船的成功建造和交付，中國在超大型集裝箱船舶設計和建造領域中將逐步實現由技術跟隨者到創新領跑者的轉變，成為真正的世界造船強國。
伴隨中國造船業在集裝箱船舶建造領域的發展，中國船級社的技術服務能力也在不斷提升。據CCS超大型集裝箱船總項目組副組長陳路介紹，CCS集裝箱船舶檢驗服務能力的提升前後經歷了學習、合作到獨立三個發展階段。初期學習階段，主要是在中國還不完全具備設計建造大型集裝箱船時期，CCS向國際一流船級社學習檢驗技術。中期合作階段，CCS通過與國際一流船級社進行項目合作，在審圖和現場檢驗等方面在合作中相互學習、互相促進，從而實現檢驗人才隊伍的培養和積累。獨立階段也就是現階段，CCS已經實現了在船舶審圖、產品檢驗到建造檢驗全方位趕上國際一流船級社檢驗水平，在集裝箱綁紮、智能船舶等領域甚至已經達到國際領先地位。隨著檢驗技術的提升，CCS在超大型集裝箱船舶建造各個領域都有了自己的檢驗專家隊伍，譬如，高強度鋼材和厚板焊接、強度結構、長軸系校中、法定檢驗、港口國PSC檢查等領域。
目前，CCS船隊現有集裝箱船200餘艘， CCS在建超過10000標箱的超大型集裝箱船的數量為31艘， 在國際船級社協會（IACS）成員中的佔比超過20%。近年來，在現有超大型集裝箱船規範科研成果和建造入級的經驗基礎上，CCS完善了集裝箱船規範和指南，並針對性開展了專項研發工作，如艙段結構有限元強度分析、貨艙區域熱點應力疲勞分析全船有限元分析、艙口角隅疲勞分析、波激振動和砰擊顫振計算等核心技術。根據客戶在安全、節能、環保、舒適性及新船型開發方面的需求，CCS還可以提供諸如振動與噪聲控制、排放控制解決方案、船舶能效技術、特定航線的系固與綁紮、船體監測系統、縱傾優化—— OTA等專項技術及服務產品。
同時，CCS在2018年陸續交付的20000箱級系列超大型集裝箱船的建造入級檢驗中進一步豐富了經驗。可以說，CCS在超大型集裝箱船舶領域的入級服務能力得到了跨越式提升。
以精進的技術服務作支撐
近些年，CCS在大型集裝箱船領域建立起了完整的服務能力，同時，在該領域CCS又有自己的“拳頭”技術服務產品。據陳路介紹，超大型集裝箱船舶結構優化服務就是其中之一。具體包括關鍵節點及優化、雙島型集裝箱船重油艙結構優化、超大型集裝箱船舶裝箱系固及綁紮計算優化等。CCS順應集裝箱船大型化和定航線發展新需求，推出集裝箱綁紮規範軟件系列升級服務產品並配合授予CLC(V)的入級標誌。該服務產品可以為船東提供更靈活的甲板上集裝箱配載綁紮計劃，較大幅度提高集裝箱的裝載量或平均堆重，全面提升集裝箱船運營操作效率和船東經營效益。該產品研究制定了東南亞、亞洲到南美東、亞洲到澳大利亞等多條特定航線要求，以進一步貼近國內船東用戶定製化服務需求，在為船東提供全面的個性化、經濟型服務的同時，優化集裝箱的裝載方案增加船舶租賃機會。
軸系校中及防止尾軸高溫技術服務能力。目前，CCS的現有技術服務能力包括指導業界進行軸系校中計算與設計的規範、指南、審圖與檢驗須知、技術提示等規範體系；開發了用於軸系校中設計、評估和故障分析的COMPASS軸系校中計算軟件；對大型船舶或尾軸承使用環保潤滑油的軸系校中實施加強型的現場檢驗質量控制，對營運船舶尾密封改造成空氣密封實施審圖、現場檢驗或技術諮詢等。下一步，CCS還將實現在船舶大舵角迴轉下螺旋槳水動力特性和尾軸承動態壓力分佈計算研究及其對軸系校中的影響下，對船舶軸系設計提供參考；通過應變片法測量及分析，對軸系校中狀態實施靜態評估，對艉軸承後端負荷進行計算和評估；通過對環保潤滑油的邊界潤滑、抗剪切穩定性等性能的分析，對尾軸承選用環保潤滑油提供技術諮詢等等。
為各種新型技術在大型集裝箱船上的應用提供高質量服務也是CCS技術能力的集中體現。CCS 智能船舶標誌在集裝箱船上的授予首次在中遠海運集裝箱船實現。在CCS與中遠海運集團以及滬東中華造船集團的合作下，14500TEU“COSCO SHIPPING KILIMANJIARO”輪成為全球首艘獲得CCS智能船舶附加標誌i-ship（E）的超大型集裝箱船舶。該輪的順利交付，標誌著CCS在超大型集裝箱船舶建造、智能船舶技術規範制定和實船應用上走在了行業的最前端。高強度止裂鋼首次在國內大型集裝箱船上應用也是一大亮點。
為了保證止裂鋼的施工和檢驗質量，CCS聯合船廠通過四方會議，推動船廠對止裂鋼製定了專門的《鋼板控制流程》，並形成《鋼板質量監控報告》，保證鋼板產品進貨後的質量控制。上海江南長興一號線（滬東中華）為COSCO建造的14500TEU船舶的抗扭箱（內外殼及甲板）和艙口圍區處就是使用了E40和E47高強度止裂鋼。還有，最新無損檢測TOFD-PAUT（衍射時差技術及相控陣超聲技術）在大型集裝箱船上應用，也是一大創新。由於採用聯合TOFD及PAUT技術對中厚板進行檢測可以實現100%的焊縫覆蓋，同時實現檢測數據的100%記錄。CCS在中遠海運船東的大力支持下，促成了TOFT和PAUT先進無損檢測技術在上海江南長興造船有限責任公司在建的13500TEU項目上實際運用，取得了良好的效果。
除此以外，CCS還致力於開發最新整船結構強度計算軟件，確保計算的準確性。基於MSC.Patran平臺，CCS採用PCL開發了集裝箱船整船結構強度計算軟件，實現波浪面修正、水動力調平、載荷自動加載、工況合成，屈服校核、屈曲校核、疲勞譜分析以及後處理，簡化了操作過程，提高設計與審圖效率，保證結果的準確性。
以嚴謹的管理服務作保障
為全面提升CCS服務能力，除了需要精進的技術服務作支撐，還需要嚴謹的管理服務作保障。為了更好地服務於大型集裝箱船領域，CCS在2017年成立了超大型集裝箱船總項目組。據總項目組副組長於得會介紹，項目組十分注重技術管理工作。在項目成立之初，便設定了一箇中長期的技術管理思路，模擬以集中——分散——集中的方式對技術工作進行梳理。具體為總項目將所有各渠道收集的案例進行分類，結合案例來源、驗船師特點，以指派形式讓整個大項目範圍內的驗船師共同承擔技術分析的工作，通過分析過程來加深驗船師對問題的理解。最後，總項目組再按統一格式和標準梳理分類，直接成冊。這個過程將有助於CCS形成一支技術更加過硬的大箱船技術團隊。
建立NPM臺賬及KC平臺。於得會表示，這兩個平臺的建立，主要是為了更好地解決各項目日常檢驗中遇到的技術問題。NPM的臺賬系統，主要用於記錄各個項目的日常檢驗行為，並將發現的典型問題納入技術案例內容之中。KC技術支持系統主要是重要疑難技術問題的交互平臺，該系統內納入了多名業界專家，各位專家將對平臺提出的疑難技術給出及時、專業的解答，同時還會根據情況給出一些綜合分析和處理建議，這些建議能夠給驗船師在現場檢驗時以準確指導。目前在KC平臺已經完成了近30餘項疑難問題的解答，這些答疑都已形成案例，全部納入項目技術總結。可以說，這兩個平臺的應用在技術資料的收集，關鍵問題的解決上起到了十分重要的作用。
在安全質量管理方面，CCS一直以來都將安全質量視為大箱船項目管理工作的重中之重，保證各項目均有一個較好的安全質量保證是總項目組最基本的管理目標。由於超大型集裝箱船的建造檢驗特點鮮明，特別是重要的結構施工貫穿在整個結構施工階段。為保證各階段的質量控制符合要求，總項目組強化過程質量控制管理，針對不同的建造階段編制了詳細檢驗控制清單，使得現場項目組有針對性地進行現場項目管理。在過程管理中，總項目組將定期檢查、階段性檢查和過程測量三個監控手段相結合，各司其用。除此以外，總項目組還推行統一模式的審圖意見跟蹤制度、審圖、建造項目經理面對面工作、重點產品狀態跟蹤制度、結對項目的定期交流檢查、關鍵問題的及時溝通協調解決等實用、創新的管理模式來確保項目的安全性。
誠然，不論是高質量的技術服務還是管理服務都離不開一支專業技術過硬的大箱船檢驗隊伍。培養一支穩定可持續發展的、專業技術過硬的大箱船驗船師隊伍一直是CCS的重要工作目標。總項目組在CCS總部的指導和各分社大力支持下，在檢驗人力資源預估、策劃、協調，培訓資料策劃、培訓計劃安排等方面，進行了系統性策劃和落實，確保了檢驗隊伍建設目標的推進。為保證安全質量，推進專業化人才培養，總項目組在開展對常規大箱船培訓工作的同時，還重視推進新技術或專業技術的內部培訓，這些技術的培訓一方面幫助驗船師更加專業全面地瞭解大箱船附有的高新技術，同時也對指導現場檢驗工作也有很大幫助。
一直以來，CCS秉承“安全、環保，為客戶和社會創造價值”的宗旨視海洋強國建設為己任。隨著中國從“製造”向“智造”的轉型升級，中國還將承接更多的高質量高附加值船舶，作為船檢安全的忠誠衛士，CCS將堅持不懈、不斷創新，用紮實過硬的技術服務能力助力我國的造船強國、海洋強國建設。
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