聆聽愛763
尼加拉瓜運河號稱要取代註明的“巴拿馬運河”成為新的世界橋樑，計劃中的運河全長276公里，地處中美洲地峽的關鍵位置。東接加勒比海，西部是太平洋，是一條戰略水道。
2014年12月，HKND集團進行了盛大的開工典禮，引起了全球廣泛關注，然而到今天，卻幾乎是銷聲匿跡，有關的信息幾乎消失。其實運河工程其實仍舊在進行中，運河西船閘的設計工作已經開展。
根據麥肯錫研究證明，僅運河的子項目在投入運營後前後10年累計收入就會超過340億美金，100年特許經營期間將超過2.5萬億，建成後的尼加拉瓜運河可以通行25000標準箱集裝箱船，32萬噸級的巨型遊輪，更大程度縮短美洲與亞洲之間的航運距離。
對中國來說，尼加拉瓜運河通航後能夠改變全球的貿易版圖提升海外影響力，與“一帶一路”戰略對接，提供獨一無二的西半球通道。
如今，王靖的團隊在孤軍奮戰，尼加拉瓜運河項目被很多人抹黑，但運河項目的確還在進行之中。2014年，葛洲壩集團與HKND簽署了戰略合作備忘錄，對運河工程進行合作原本的計劃尼加拉瓜運河能夠在2020年左右開始運營，但是因為後續資金不足與其他影響，運河項目可能延遲。
當年的蘇伊士運河與巴拿馬運河的建設都曾經引起廣泛的質疑，結果證明兩條運河的建設是巨大的成功，如今雖然仍舊有大量的阻礙，但是要知道，這對我們來說，是一條非常重要的運河，應該支持。
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