成都北向出川有西成高鐵
南向出川有成渝、成貴（建設中）高鐵
但東向出川尚未有高鐵
現在好消息來了！
東向出川，將建成南達高鐵啦！
現在從成都到達州，最快需要2.5小時
以後只需要1.5小時了！
日前，成都經南充至達州高速鐵路（簡稱“成南達高鐵”）項目啟動會召開，各項前期工作正穩步推進。
時速350公里 成都到達州最快只需1.5小時！
目前成都—達州最快2.5小時
目前，經達成線開行，成都至達州的動車組時速約200公里，全程用時最快2.5小時，每天開行7趟。
建成後成都—達州只需1.5小時
如果新建成南達和達成線走向相差不大，按照時速350公里計算，今後成都至達州，最快只需1.5小時左右。
線路未最後敲定 總體方向往達州
據瞭解，目前成南達高鐵的線路走向並未最後敲定，但總體上是沿著成都—南充—達州方向修建。
設計時速350公里/小時
同時，這條高鐵的設計速度已確定，時速高達350公里。目前，四川省時速最高的鐵路是成渝高鐵，時速300公里，也就是說，未來成南達將成為四川時速最快的鐵路。
成南達高鐵建成後，將有效輻射成都、遂寧、南充、廣安、達州、巴中等地，對於川東北區域發展，將是一個質的提升。
同時，成南達高鐵也將順接達（州）萬（州）、鄭（州）萬（州）高鐵，和走成渝高鐵出川相比，距離較短、耗時也更短，將形成四川東向北上出川的高速鐵路大通道。
成南達高鐵的重要性
成都—南充—達州，一直是東向出川的交通要道，南充、達州是四川省重要的地級市。在高速公路方面，滬蓉高速成南段開通多年，車流量巨大。
在鐵路方面，達（州）成（都）線具有重要地位，在西成高鐵開通前，北向、東向出川的眾多列車都走達成線，包括到鄭州、北京等地的旅客列車。
作為列入國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》和《四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》的重要項目，成南達高鐵的建設，一直備受社會關注。
而成南達高速鐵路項目啟動會的召開，標誌著該項目建設進入一個新階段。
成南達高鐵啟動 投資規模最大、社會影響最廣
據瞭解，成南達高鐵項目是當下四川省投資規模最大、運營里程最長、社會影響最為廣泛的高鐵項目，是四川北上東出的大通道。
項目啟動會決定，加強項目前期工作分解，整合優勢資源，儘快聯合規劃單位開展全線踏勘工作，加快與各級單位對接聯繫，爭取支持政策，落實前期各項工作。
今明兩年，成都周邊
- 這些鐵路有望通車 -
成南達高鐵項目的啟動，將填補“東向出川無高鐵”的空白。未來，成都的高鐵出行將越來越方便，據瞭解，在今明兩年內，成都還有這些鐵路有望開通。
成蒲鐵路：正線鋪軌已完成，有望年內開通
成都至蒲江鐵路正線全長105公里，速度目標值為200公里/小時，全線共設成都西站、溫江站、崇州站、邛崍站、蒲江站、朝陽湖站等12個站點。
項目建成後，成都市民從成都到蒲江石象湖賞花、到朝陽湖玩水、到蒙頂山品茗只需半個小時，全域成都將構建起又一個半小時快速捷運交通圈。
成貴鐵路：四川段正線完成鋪軌，有望年內通車
成貴鐵路新建樂山至貴陽段西起四川省的樂山市，向東經四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市，正線長515.02公里，其中四川省境內約258公里。
中國鐵路成都局集團有限公司5月30日發佈消息稱，成貴鐵路四川段正線當日11時許正式完成鋪軌，已經開始靜態驗收，有望年底通車。
成蘭鐵路：雲屯堡隧道蘭州端順利出洞，預計2019年通車
成蘭鐵路，起於成都，經廣漢、彭州、什邡、綿竹、過綿陽，穿越阿壩州茂縣和九寨溝，經合作市，永靖縣，最終到達蘭州。5月8日，由中鐵十六局集團二公司參與承建的當前亞洲最長的單洞雙線隧道——成蘭鐵路雲屯堡隧道蘭州端順利出洞。
據瞭解，雲屯堡隧道作為成蘭鐵路重要控制性工程，將於2019年8月實現全線貫通，成蘭鐵路也將隨後實現全線通車，川西北地區沒有鐵路、甘肅至四川間沒有直通火車的歷史將宣告結束，屆時成都至九寨溝僅需約2小時時間。
成昆鐵路複線：攀枝花至昆明段預計2019年通車
成昆鐵路複線又稱成昆鐵路擴能改造工程，設計時速160公里/小時，全長約900公里。北起成都，南至昆明。
5月16日，據央視新聞頻道報道，從米易至攀枝花段的埡口隧道已順利穿越京昆高速的大型鋼構橋，預計明年7月可以貫通。攀枝花至昆明段預計將於2019年建成通車，攀枝花至成都段預計將於2022年建成通車。
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