說到二線豪華品牌，目前最火的當屬凱迪拉克，這一點最明顯的表現便是銷量。在整個2017年，凱迪拉克全年累計銷量僅僅排在BBA之後位居第四，可以說坐穩了二線豪華品牌的頭把交椅。不過除了凱迪拉克之外，日系豪車也都紛紛發力，像英菲尼迪，已經和東風汽車成立了合資品牌，而另一個日系豪華品牌謳歌也同樣和廣汽成立了合資車企。不過，不論是英菲尼迪還是謳歌，其表現卻非常一般。尤其是謳歌，由於品牌影響力較低，導致其旗下車型銷量一蹶不振。就比如我們今天要說的一款長度將近5米的中級車——謳歌TLX-L，該車自去年12月19日上市之後，市場反應非常一般。
謳歌TLX-L定位為一款豪華中級車，在外觀上新車前臉採用謳歌最新的家族式設計，鑽石形中網稜角分明，搭配上兩側犀利的LED大燈組，在視覺上還是很有衝擊力。值得一提的是，其大燈組內部造型採用五顆LED光源，很有科技感。
車身側面同樣讓人眼前一亮，低趴的車身、大尺寸輪圈以及錯落有致的腰線都讓其頗具運動感。而從名字可以看出，該車國產之後也進行了加長，其長度達到了4981mm，軸距為2900mm，在車身長度上比寶馬3系長軸距版、奧迪A4L等車型都要長不少。
來到車內，新車內飾整體比較中規中矩。對稱式中控臺上最顯眼的無非是雙屏設計，在科技感上絲毫不輸那些大尺寸懸浮式中控屏。值得一提的是，該車全系均標配了雙屏，即便是入門車型，其內飾也非常有看點。不過除了雙屏之外，該車在設計上缺乏新意，顯得比較保守。因此，對年輕人並沒有太大的吸引力。
動力方面，新車搭載2.4L地球夢發動機，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛米，傳動系統匹配8速溼式雙離合變速箱。在動力上和同級別車型相比，並沒有什麼優勢。
作為一款豪華中級車，謳歌TLX-L官方指導價為27.98-37.98萬，不用說，這樣的價格肯定沒有任何競爭力。而在其上市的6個月裡，該車銷量也是可想而知。因此在近期，其低配和次低配車型暴降5萬，起售價僅22.98萬，而中高配車型也有3萬元左右的優惠。對一款豪華中級車而言，不到23萬的起售價加上近5米的車長，確實已經非常實在。而究竟其未來如何，我們將持續關注！
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