5月15日上午，烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示範工程（簡稱“昆柳龍直流工程”） 全面啟動
5月15日上午，
烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示範工程（簡稱“昆柳龍直流工程”） 全面啟動。
這項工程，創造多項世界第一：
☑世界上容量最大的特高壓多端直流輸電工程！☑世界上首個特高壓多端混合直流工程！
☑ 世界上首個特高壓柔性直流換流站工程！
☑ 世界上首個具備架空線路直流故障自清除能力的柔性直流輸電工程！
昆柳龍直流工程簡介
昆柳龍直流工程的座標在這裡
昆柳龍直流工程，西起雲南昆北換流站，東至廣西柳北換流站、廣東龍門換流站，採用的是±800千伏三端混合直流技術，線路全長1489千米，輸送容量800萬千瓦。
★線路全長：1489千米
★輸送容量：800萬千瓦
★投產送電時間：2020年
★建成投產時間：2021年
技術特點
工程採用更加經濟、運行更為靈活的多端直流系統，送端的雲南昆北換流站採用特高壓常規直流，受端的廣西柳北換流站、廣東龍門換流站採用特高壓柔性直流。柔性直流的技術優點在於突破了常規直流對受端電網系統影響較大的瓶頸，代表著直流輸電技術未來的發展方向。
該工程是國家《能源發展“十三五”規劃》及《電力發展“十三五”規劃》明確的跨省區輸電重點工程，是國家特高壓多端直流的示範工程。工程建成後
每年可減少粵港澳大灣區煤炭消耗920萬噸、二氧化碳排放2450萬噸。{ 沙場秋點兵 }
昆柳龍直流工程勘測設計共分12個標段，中國能建所屬電規總院、東北院、中南院、西南院、華北院、廣東院、雲南院7家單位承擔了其中10個標段的勘測設計工作，也就是說，80%的勘測設計工作都是中國能建完成的。
從2017年3月中標到現在工程啟動，15個月裡，中國能建所屬的7家企業都幹了啥？
咱一家一家說……
電規總院
電規總院承擔的是可研及後續階段的設計牽頭工作。
其實，電規總院早在中標6個月前，也就是2016年9月就牽頭組織各設計單位開展烏東德直流工程可研工作。
按業主要求，電規總院2017年3月14日～15日組織召開了可研評審會議，2017年12月19日～20日完成可研收口會議，開展集中工作14次，現場踏勘工作2輪，調研和技術座談工作10輪，召開相關會議近40次，出具評審意見14份。5月3日，電規總院在四川成都組織召開烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示範工程直流線路及接地極線路工程初步設計收口會議。
工程直流線路及接地極線路工程初步設計收口會議
本工程設計組織管理形式採取牽頭組織、獨立設計、聯合攻關的工作模式，對工程設計實行統一組織、統一管理和統一協調，以實現設計原則和內容深度的協調統一。
2東北院
東北院負責的是位於廣西的210公里直流線路設計工作，在工作中應用了多項設計創新：
線路路徑選擇中利用海拉瓦技術和最新高清晰度衛星影像、航片、地質遙感和GPS等高科技手段，優化選擇最佳路徑方案。
採用負保護角設計，降低雷擊跳閘率。
應用航片、DEM數字地面模型和輸電線路優化決策軟件等先進技術，採用動態規劃原理，分風區、冰區進行了杆塔規劃研究。
適應複雜地形，鐵塔全方位長短腿與高低基礎配合使用。
應用柔性石墨接地裝置。
烏東德工程與滇西北工程互換通道優化設計，避免多次交叉跨越，降低工程運維風險。
目前，東北院已完成初步設計收口，正在開展施工圖設計，下一步將按進度要求交付圖紙並開展設計工代服務。
我跨過山和大海……
我跨過山和大海……
3中南院
中南院負責廣西柳北換流站設計，應用了多項創新
1.工程在世界上首次將柔性直流的電壓等級提升到特高壓±800kV，創新性提出了換流閥全橋加半橋混合拓撲結構，可實現架空線路故障自清除，滿足直流架空輸電的高要求
2.柔性直流高低端閥組在線投退、三端直流運行方式、站間協調控制策略等均為首創
3.國內首次在站內實現多回±800kV特高壓直流線路的連接，並通過高速直流並聯開關實現受端換流站的在線投退，運行方式靈活可靠
4.國內首次將橋臂電抗器設置在換流閥的直流側，有效降低了暫態電流的影響。
5.網架結構閥廳跨度進一步刷新國內電力行業新高
6.設計團隊集思廣益、大膽創新，針對柳北換流站特殊容量完成了柔性直流和常規直流兩個方案獨特的佈置方案設計。
柳北換流站鳥瞰圖
4西南院
西南院負責送端昆北±800千伏換流站和雲南境內±800千伏直流線路及接地極線路工程勘察設計諮詢。
目前，已派出業務骨幹積極開展施工圖設計，保質保量按業務要求完成相應工作。
預計工程送電部分2018年6月底完成施工圖設計，變電部分2019年12月底完成施工圖設計。
西南院勘察設計現場
5華北院
華北院承攬位於廣西境內的廣西天峨縣—金城江區段直流線路設計。
該線路自西向東依次經過天峨縣、南丹縣和金城江區等3個行政區，地形為100%的高山大嶺，長度共160.
9公里。華北院組織精幹力量，全力以赴，克服複雜嚴峻的外部條件，優質高效地完成了路徑複核、實地詳勘及開工圖設計，目前正在進行緊張的施工圖設計，以設計優化和創新為導向，為工程的順利建設夯實基礎。
我曾經跨過山和大海……只為跋涉勘測
6廣東院
廣東院負責烏東德直流工程廣東受端換流站、接地極和廣東省境內直流線路的諮詢設計工作。
自2016年9月29日項目啟動可行性研究工作，廣東院迅速組建技術過硬、戰鬥力強、配合默契、勇於擔當的設計團隊；在短短2個多月的時間內，穿越粵西粵東5市15縣，現場踏勘站址40個、接地極站址46個，選取直流線路路徑方案3個，取得協議上百份，編寫路徑唯一性論證報告4份，提出的站址和路徑推薦方案在可研評審中順利通過專家評審。
目前廣東院正在緊鑼密鼓開展換流站、接地極和直流線路的初步設計工作以及換流站三通一平的工代工作。
龍門換流站鳥瞰圖
7雲南院
雲南院負責的標段線路全長134公里。
其中六盤水市盤州段約60公里線路為全工程通道最擁擠、氣象條件最複雜、地質情況變化最大區段，對設計工作提出的極高的要求。
本段通道緊張，多地實地測量，初步設計較常規工程多3倍工作量，在雲南院精心籌劃組織、努力工作下，已完成初步設計審查、專題審查及收口工作，配合建設單位完成環評、水保等審查，完成線路段的所有電氣、結構圖紙設計工作，現圖紙具備出版條件。
我曾經跨過山和大海
走在終勘路上
烏東德線路緊靠滇西北線路
故事你真的在聽嗎?
我曾經跨過山和大海，也曾經穿過崇山峻嶺……
直到看見平凡才是唯一的答案！
昆柳龍直流工程，
設計by中國能建。
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