先來一場
升壓站“顏值”“性能”
大比拼
外觀
混凝土結構
鋼結構
模塊化
現場施工
混凝土結構
鋼結構
模塊化
沒有對比就沒有“傷害”
高大上的模塊化建站模式
輕而易舉勝出
傳統的升壓站建站模式確實是“out”了
隨著設計技術的不斷提高
施工要求的不斷深化
對於升壓站建設有哪些要求呢？
建站要標準化，設備要規範化，參數要精確化，管理要智能化
選站靈活要不受地質變化影響，土地資源要節約
整體解決方案要技術先進，擴容方便，易維護和升級
結構及設備要可靠、穩定，抵禦自然災害能力要強
建設效率要提高，成本支出要減少，加快資產保值增值
近日，由中國能建組織開展、中國能建江蘇院牽頭編制的中國能建標準化成果《預製艙式升壓站典型設計》正式發佈，屬國內首次發佈。
該典設是中國能建大力踐行“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念的具體體現，是打破傳統思維，引領行業拓展，全面實現標準化、規範化設計的創新之舉。
該典設能夠統一預製艙式升壓站工程建設標準，規範設備參數、節約土地資源，全方位提高設計和基建效率與質量，在行業內推廣和實施，方便新能源建設者參考並廣泛應用。
這標誌著
新能源項目的升壓站建設將邁向工廠化、智能化、集約化發展之路
◆
預製艙式升壓站典型設計
預製艙
在工廠里加工並安裝完善的一體化結構。
預製艙升壓站
改變了傳統的升壓站建站模式，將一、二次電力設備、人員管理均集成於預製艙內，工廠化加工，配送式運輸，現場組裝，實現電力升壓、信息交互、設備運行可靠的智能化管理系統。
快速配送式建站模式
基礎施工，佔地面積小，施工速度快。
預製艙工廠化生產與調試，高標準配置，模塊化管理。
配送式運輸，裝配式建設。
驗收投運
預製艙式升壓站具備哪些特點？
手續簡單，建站快
消除前期土地審批環節，減少徵地費用及時間，實現3~4個月完成建站的目標。
模塊化生產，佔地小
可根據站址地理位置差異選用靈活的建站模式，也可根據遠景規劃分期建設；佔地面積小，整體遷建快。
工廠化製作，投運快
艙體制作及主要設備安裝、調試在工廠內基本完成，艙體與設備一體化，到場15~30天後即可投運。
高可靠性，接口少
整站建設集中在預製艙對接和組裝。設備招標採購由製造廠家前期集中完成，主要元器件高標準對應高要求，安全可靠。減少供應商分包、總包多環節組織和銜接工作，對接簡化。
外型美觀，壽命長
艙櫃一體化設計，外觀展示中國能建的品牌視覺識別系統，艙體結構使用壽命可達60年，耐腐標準要求滿足30年。
維護方便，投資少
模塊化電氣設備艙體架空放置條形基礎或混凝土框架上，電纜電線從基礎底部進入，留有足夠的檢修空間，運維極其方便。與以往的升壓站土建工程及安裝工程量相比減少70%左右，總體節省投資10%以上。
◆
典型圖集，定製模板
該典設深化研究、創新設計出多種電壓等級條件下預製艙升壓站的典型圖集，為未來“多、快、好、省”建出一流高標準電站制定了相關部分的技術標準和實施模板。
35KV預製艙式開關站
包括35kV預製艙、生活艙、SVG預製艙、接地變預製艙、二次設備預製艙
35kV預製艙式升壓站方案
110KV預製艙式升壓站
包括生活預製艙、SVG艙、110/35KV預製艙、接地變預製艙、二次設備預製艙
110kV預製艙式升壓站方案一
110kV預製艙式升壓站方案二
220KV升壓站
包括生活預製艙、SVG預製艙、110/35KV預製艙、接地變預製艙、二次設備預製艙
220kV預製艙式升壓站方案
生活艙
按不同電壓等級的升壓站定員採取不同的設計方案，根據業主要求進行使用功能和平面佈局的調整，可以滿足日常值班及辦公需求。
預製艙生活艙效果圖
江蘇院已在多個領域的工程項目中應用預製艙式升壓站的建站模式。
1.內蒙古新巴爾虎左旗極寒地區110kV預製艙式升壓站
2.華能太倉灰廠光伏110kV預製艙式升壓站
3.淮南採煤塌陷區漁光互補項目漂浮式35kV預製艙式開關站
4.安徽信義光伏110kV預製艙式升壓站
《預製艙式升壓站典型設計》總結歸納了多種電壓等級條件下預製艙升壓站的典型設計，展現了中國能建在預製艙升壓站設計中的創新實踐成果，將進一步推動預製艙式升壓站在工程建設中的廣泛應用，解決常規升壓站落地難的問題。
未來，這種建站模式將廣泛應用於電力、鐵路、石油、航空、海上等能源領域，並且不僅能用於城市中心變電站，還將用於偏遠山區及海外總承包的變電站工程，大力助推中國企業堅持“走出去”發展戰略，參與“一帶一路”建設，培育強大創新能力，為新時期的能源建設指明方向。
閱讀更多 能建視界 的文章
