橡樹153228133
坡很高的話，車子爬起來很費力，如果是手動檔的話，在上坡之前，應該將檔位換到低檔位，以免因為動力不足而引起半坡熄火。
如果車子來不及換檔，在爬坡的途中熄火，就面臨著重新半坡起步，對於沒有半坡起步輔助系統的車來說，確實是個問題，因為操作不當，車容易往後面溜，如果後面有車，距離較近的話，容易引發事故。
把車子發動以後，進一檔，右腳踩住剎車不動，左腳輕抬離合，感覺車子有抖動的現象，這時穩住離合，右腳緩慢鬆開剎車，你會發現車子不會熄火，當右腳完全離開剎車，感到車有一點後溜的跡象，馬上加油，在車子動起來時，再把離合完全鬆開就可以了，這就是需要半聯動的操作很熟練，如果配合不好，容易產生熄火溜車的現象。
浮生如夢152615760
坡很高，手動檔上坡肯定是低檔位。
具體操作
上坡時，手動檔車子容易溜坡，
1、啟動：檔位在1檔時，右腳先踩住剎車，防止溜坡，左腳再把離合器踏板踩到底，然後啟動引擎。
2、起步：左腳慢慢抬起離合器踏板至車子開始抖動時，左腳控制好離合器踏板不動，同時，鬆開手剎，右腳從剎車踏板移到油門踏板，輕加油門，車子就會在不息火的狀態下緩慢前進。
3、加速：在車子開始向前移動時，右腳逐漸加大油門，左腳再逐漸抬起離合器踏板，當車子達到足夠速度，再逐步升檔。
要有充足的動力輸出，
功率是恆定不變的，p=f*v
手動檔低檔位，速度低，功率恆定，動力就大
手動檔高檔位，速度大，功率恆定，動力就小。爬陡坡的話高檔位肯定是上不去的。
低檔動力輸出大，路況好的話加油門就上去了，
路況差了那就需要一些駕駛技巧，和經驗了。
藍方塊
爬坡，手動擋有著天然優勢。如果是坡上起步，踩住剎車，首先掛一檔，左腳松離合的同時，右腳踩下油門，注意，一定要左右腳同時動作，因為離合到聯動點有一點距離，實際是油門先起作用。當車身動起來時，視車上載重情況和坡度情況，可以一檔跑一會，如果不費勁，則上二檔……以上，說的是沒有上坡輔助的手動擋爬坡，如果有上坡輔助，則根據坡度和載重情況，在三秒內及時給油，一般就不會溜車。
車友樂園
先易後難!
分“容易上”和“難上”兩種情況分別說明!
1，先講“容易上”的情況:
在上坡前加一點油直接加點油，這樣車子具有較好的動能直接往上衝，隨著車子到一定的高度，車子的動能已經轉換成勢能了，車子的速度也下降了不少，如果車子適當減擋就可以了！車子減擋會為車子提供更加充分的動力，這樣車子可以維持比較適當的車速完成爬坡的任務!
2，較“難上”坡的情況:
這種情況就是路況不佳，坡上走走停停的情況，也就是需要在坡上重新啟動發動機或回到一檔了。這時候就要用上在駕校學的知識了，掛一檔的時候左腳抬離合踏板至聯動點( 切記要穩住,要慢，等放到車子發動機聲音較大而且車子開始有些抖動)位置不動，鬆開右腳剎車,使右腳踏在油門上,輕踩油門,聽到發動機的聲音後, 左腳離合器再放一點點，這時候逐步鬆手剎，加點油，車子就有動力往上衝了，最後手剎全部鬆掉加速上!記住動作要連貫，一定要練熟再上路!
愛車君
破很高，估計說的意思可能很堵很長吧，對於手動擋車主如何上去而且順利的走完呢?
一、合適的檔位
手動擋上坡最重要的一點是用對檔位，檔位過高則扭力不夠、加速無力，甚至熄火倒退的可能。
所以，一般坡度很大很陡的坡檔位必須在低檔，比如2、3擋，坡度嚴重的甚至可以放在1擋。
二、適當的油門
檔位對了，還必須有合適的油門，能讓發動機保持持續的向上加速度，一般情況下肯定比平地油門踩得要深一些。
三、合理衝坡
如果有條件可以在坡前平地就開始加速，使得汽車在上坡前具有一定的初速度，並保持一定的速度駛上陡坡。
必須在坡道起步的，如果有坡道輔助的汽車深踩剎車，隨即丟開剎車直接加油（保持平衡狀態2～3秒時間）。沒有輔助的必須手剎配合，油門踩起，當發動機克服摩擦力有向上衝力的時候，鬆開手剎持續加油向上行駛，儘量不要半離合。
四、保持車距
由於坡度較大，如果跟車太近，不能保持合理速度，就可能維持不住向上的加速度，造成停滯或者後溜。
五、倒車
如果坡度較大的短坡可以採用倒車的方式上坡，這個肯定好多車主不瞭解，因為倒擋的扭力最大。
你有什麼好的辦法請留言交流。
傑哥談論
首先說坡很高有兩種理解:1，很長的高坡。2，坡很陡峭。
1，很長的高坡手動檔需長時間低檔高轉行駛，這種情況為保護車輛，儘量不要長時間大油門，要控制車輛的轉速。
2，若坡真的很陡，介於安全極限了，水平有限的司機朋友不是迫不得以，就不要強行駕駛，萬一中途轉速不足沒來得及減檔或造成熄火，因緊張再沒控制好車輛，極易釀成事故。
至於由於坡路起步不熟練，交法規定只有取得了駕照方能駕駛相應車輛，坡起不熟那只有一個辦法:練。
老胡楊林1
正常行駛中的車上坡沒什麼難度，直接加大油門衝就是，動力不夠就減檔，基本新手都不難掌握。主要是坡起較難一點，坡比較緩的，就直接油離結合，過程是踩腳剎，一檔，半聯動，放腳剎同時馬上踩油門，踩油門的同時左腳放離合，但整套動作要做得協條不易，就算是老手也難免輕微後溜或者偶爾死火，新手就更難做好，所以必須要找一個安全的地方練習好。坡比較陡而且後車貼得很近的就最好採用手剎起步，方法是先拉緊手剎，一檔半聯動，右腳先點油門，當看見車頭向上抬起的時候一放手剎車就能穩穩起步，絕沒後溜，手剎坡起較易掌握，但缺點是起步比腳剎坡起要慢一些，堵車爬坡時就麻煩一些，容易招罵。
1377369
能不能上去，不在於高度，而在於坡度。
只要是國家修建的公路，不管是自動檔還是手動檔，不存在上不去的理由。
如果是陡坡起步，掛1檔，抬離合至聯動點，這個聯動點有許多特徵。1、車子微抖2、轉速略降3、發動機聲音變低4.車頭慢慢抬起等特徵。抬離合至聯動點時腳就不要動了，再鬆掉手剎或腳剎，加點油，車自然就上去了。
記住，松離合是關鍵。
叔本帥0574
坡“高”，其意在陡，即與90度豎直是極限的相近陡直 。指明手動擋車，一般是無自動擋的坡上輔助功能的。也不是如何從坡底提前加速利用慣性衝坡。其要考的是如駕照科二的坡上停車後的起動，因坡陡，僅手剎還定不住車，還必須腳剎以防後溜。其實這裡要考的是汽車駕駛難度最高的技術(當然是手動檔的)：右腳的“跟剎、尖油”控制！此陡坡上啟動，因坡陡離合放到半聯動，即使鬆開手剎、放開腳剎，僅靠怠速油門不能推動車輛上行，甚至因坡陡、剎車制動解除而後溜。所以，此時右腳需腳尖去踩住油門緩緩加油，同時右腳的腳跟還必須緩緩地放開剎車。因為需要一隻腳的腳尖、腳跟分別作兩種精細、準確操作控制，這其中的難度可想而知……朋友，開車遇到過這樣操作嗎？喜歡挑戰的朋友可以找個沒人的地勢練練哦……
馿友2
如果不是在陡坡起步，直接開上去就可以了，目測一下坡度有多長多陡，如果不是很陡三擋可以上去，如果坡度比較長，那就降到二擋上去，記得提前換好擋，然後加油就可以了，中途最好不要換擋，如果坡度陡並且坡度又長，那就換一檔，直接加油就可以了。
如果是在陡坡起步，那就需要拉好手剎，掛一檔，離合器抬至半聯動狀態，然後繼續加油，如果不是很熟，就看一下發動機轉速，一般轉速達到3000左右就可以上去，我一般不看轉速，都是聽聲音，感覺動力夠了，就鬆手剎，手剎鬆開繼續加油，等車子向前移動了再緩慢松完離合，然後加油就可以上去了
