據經濟參考報6月20日報道，我國中國商用飛機有限責任公司（簡稱商飛）迎來了一個大客戶。該客戶是我國海航集團，海航集團未來計劃將引進一批C919大客機，並且一出手就要買200架。目前海航集團和商飛公司的採購協議已經敲定，簽署了戰略合作協議框架。
海航集團的這一舉動，將極大的推動我國國產大客機的規模化和市場化，也將進一步加快我國國產大飛機的運營進程。據相關數據顯示，我國C919大客機的訂單總數已經達到815架，國內外用戶達到了28家。而這一訂單總數，並未加上海航集團的訂單數量。隨著協議的進一步完善，我國國產大客機C919的訂單總數將突破1000架大關。
根據國際價格來估算，一架C919的同類飛機超過5000萬美元，超過千架的訂單，將為我國商飛公司帶來充足的利潤，讓商飛公司能夠穩定的發展，將推動我國航空產業的大力前行，同時也將促進我國航空產業集群的形成。
C919大客機除了帶來穩定的、看得見的利潤之外，還促進了我國航空產業園區的發展。在C919大客機項目啟動之後，我國於2009年投資100億元建立了航天產業園，並且引進了飛機的相關廠商進駐，該園區目前能夠生產C919大客機10%的零部件。
這樣既促進了我國國產大客機產業鏈的逐步形成，也極大降低了C919大客機的製造成本。而C919大客機的核心零部件則由我國其它的公司如瀋陽飛機工業集團、西安飛機工業集團等集團製造。
C919大客機的研發製造，使總裝基地的所在地上海地區，正在逐漸形成完整的航空產業鏈。而為了促進上海地區航空產業鏈的發展和保持領先地位，上海將在2020年之前，大力發展相關航空公司，使其能年產150架大客機，航空業務產值達到1000億元。
隨著C919大客機的生產和交付，我國航空產業漸漸形成了以上海為核心，華東、東北、西北、西南、中部為中心的航空產業集群，初步形成了民用飛機從研發設計到生產組裝的完整產業鏈。未來隨著C919大客機的進一步交付和改進，我國的航空產業集群也將不斷的發展壯大，未來或許會達到世界先進水平。
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