德國居然輸了！這無疑是本次世界盃上最大的冷門，0-1不敵墨西哥的德國還真是讓世界球迷都大跌眼鏡，墨西哥犀利的防守反擊讓衛冕冠軍德國隊感受到了前所未有的壓力。德國球隊翻車讓不少人心痛，但是沒關係，他們的旗艦機行政座駕還是值得信賴的，做工可謂是相當豪華了~
奔馳S級
指導價：87.68-198.10萬
這代的奔馳S級，一上市可謂是驚豔全場。所謂人類創造直線，上帝創造麴線，S級級用一條流暢的腰線就讓車輛散發出了優雅和霸氣並存的氣質。至於內飾方面，S級更是將復古和顛覆完美融合在一起，兩幅式的方向盤、貫穿全車的氛圍燈、雙屏幕的中控臺，讓它看起來既有創新又傳統，而且木紋、鍍鉻、真皮三種材料融合在一起，再上優秀的做工，給人感覺整個車廂的豪華感就像是高出了競品車型半個級別，這也讓它在一上市就引起了巨大的反響。
對於D級行政轎車，說空間已經沒有什麼意義了，因為只有大和更大的區別。S級車身尺寸5259\1899\1494mm，軸距3165mm，坐在後排別說二郎腿了，配備了電動腳託的它能讓你舒服的躺著，如果你還不滿意，S級還有個邁巴赫版本，車長達到誇張3365mm。
動力方面採用3.0T渦輪增壓發動機，分為4中功率版本，匹配9AT變速箱。其實對於S級來說動力並不是它的重點，即使最低配也充足夠用。更重要的是，它舒適的底盤調教，將幾乎所有的路面信息都隔絕了，再加上較輕的轉向，其實無論開還是坐，它都是一輛舒適到了極致的車型。雖然S級還沒到勞斯萊斯那種程度，但是如果單論這個價錢裡的車型，它絕對有著傲視群雄的實力，相信它也是許多社會精英奮鬥的目標。
寶馬7系
指導價：82.80-248.80萬
而這輛7系，雖然車身長也有5米多，但基於寶馬紮實的底盤調教和靈敏的轉向，讓它開起來緊湊不像一輛D級車。而且再加上寶馬對ZF的8AT變速箱完美的調教，無論是2.0T、3.0T還是4.0T，開起來都響應積極，甚至還有不少的駕駛樂趣。
雷克薩斯LS
指導價：82.40-119.60萬
這款並不是德國的，但如果說提到了奔馳S級，那麼LS肯定就得說道說道了，它算是這個級別裡唯一一輛外觀內飾和S級有得一拼的車型了。車頭採用誇張的家族紡錘式中網，錯綜複雜的線條，讓人看起來極具殺氣。車身側面輪廓飽滿舒展，又給人一種穩重感。值得一提的是，C柱的極為優雅的腰線和飽滿的車尾像結合，從側後方看起來給人感覺就像一輛跑車般，十分驚豔漂亮，整體的造型看起來很有運動、時尚，與其他競品車型的穩重大氣相比，顯得要個性不少。
內飾方面，整個車廂都充滿著豐富的線條造型，在傳統的中控造型裡營造出了濃郁的東方氣質，再加上棕白的典雅配色，讓整個車廂看起來就像藝術品一般的具有格調，和S級的豪華完全是兩種風格。動力方面採用3.5L自然吸氣和3.5L油電混合，如果要比起動力，或許LS跟任何同級任何一輛車比，都處於劣勢，但卻不會顯得動力不足。
只不過它主打的是舒適和優雅的生活理念，人體工學極好的座椅加上舒適的底盤調教，LS其實算是一輛很適合天天坐著或者開著的車型，再加上如此高顏值和個性的外觀內飾，所以我覺得LS應該是給貪心的駕駛者們所造的一輛車，既要7系的年輕，又要S級的豪華，也可以說這是一輛最均衡的D級車了。
（部分圖片來源網絡）
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