lynxlee
這個問題我真的已經回答了很多次了！
除了乾式雙離合以外，AT、CVT、溼式雙離合都可以使用循環機來更換變速箱油。
很多變速箱都標稱免維護，但是，這只是車企的理想而已，或者是車企的營銷手段和策略！免維護意味著省心，暗示故障率低。但是真的是這樣麼？
自動變速箱油為什麼會越來越黑：
自動變速箱是很精密的機械設備，自動變速箱油所起到的作用也不僅僅是潤滑，還有液壓傳遞、散熱、清潔、防腐等功能，在整個變速箱油循環過程中，齒輪、鋼帶因為摩擦所產生的鐵粉、鐵屑等會不斷的通過變速箱油循環帶到變速箱底殼，大部分會被吸附在磁性油底殼上，還有一些會被濾芯過濾，最後的一小部分會混合在變速箱油內參與循環，正是這部分會導致變速箱油的汙染變黑。由於變速箱油成分裡有分散劑，會防止這些細密的雜質附著在滑閥體管路中，但是變速箱油在長期高溫環境下，機油分散劑逐漸失效，會導致滑閥管路中的附著物越來越多，進而堵塞管路。
為什麼需要用循環機換油？
自動變速箱的液力變矩器腔體和滑閥管路中大約含有50%左右的油液，普通的重力換油不能將這部分的油液放出去，溼式雙離合雖然沒有液力變矩器，但是滑閥管路內還是有大量油液。
循環機換油的原理實際上很簡單，就是把循環機接入機油循環散熱管，一邊將費油存儲，另一邊注入新油，對於變速箱來說，不需要拆除任何部件，在整個操作過程中，需要不斷的在P、R、N、D檔位切換，使滑閥管路內的油液被循環出去。總體操作需要12L左右變速箱油。在循環結束後，需要確認變速箱的油量，不能過高也不能過低。
濾網多久更換換一次？
一般每兩個換油週期更換一次濾網即可。
眾口說車
機油的更換是比較簡單的一件事，而對於變速箱油的更換則相對複雜，特別是帶液力變矩器的自動變速箱。像題主的說一般自動變速箱換油有重力法換油以及循環機換油。
重力放油和機油相同，讓變速箱油在重力的作用下流出來。而這種方法換油則不徹底，原因是自動變速箱一般包含液力變矩器模塊，為相對獨立的油腔結構，且內部結構複雜，存油量大且結構複雜導致油液不易排出。除了之外自動變速箱大多數還採用液壓閥體模塊來控制自動換擋的一系列操作，這些都導致自動變速箱油難以排出。
而使用循環機換油則是通過油口不停往變速箱內泵入新油，抽油管不停從變速箱放油口抽出舊油，通過控制加油量與放油量相等，來保證變速箱內部油液總量。而循環換油機的缺點需要使用大量變速箱油液，不環保且浪費錢。這也是循環換油機廣受快修店喜愛的原因。對於快修店，循環換油機用油量巨大，操作簡單，利潤很大。
總之，循環機換油會更徹底，對變速箱保護較好，但較費油;重力換油則成本較低，而效果一般。至於怎麼選就看題主怎麼取捨。
車問診
車神經，給你帶來不一樣的車經
能問出這個問題，說明你不是一般的汽車小白了。這個問題，我特地問了幾個修車10年以上的老師傅，得到的回答是：兩種方法效用基本一致；除非上升到保時捷那個階段，用循環換油，奔馳寶馬奧迪及以下品牌，重力換油就行了，它們的變速箱沒那麼嬌貴的。
當然修理廠和4S店會告訴你，循環換油可以放的更乾淨，新油在整個變速箱、液力變矩器循環一遍，把髒東西徹底洗出來。重力換油只能把油放出來，不能起到清潔的作用。
然後一大堆專業數詞之乎者也把你搞暈，讓你買單。朋友，把問題說的深入淺出才是真心的好師傅，讓你聽得雲裡霧裡多半有鬼。我自己車是採埃孚7AT變速箱， 如果去4S店用循環機換油，至少要12升油，4s店報價4000塊錢。如果用重力換油，只要1200。
他們還怎麼掙錢？
再說了，汽車廠商的保養手冊，並沒有強制要求用循環換油機啊。根據你的保養手冊來，或者6萬公里換一次，記得連濾網一塊換了。
注意，變速箱油別找路邊攤換，一定要找大修廠。
車神經
自動變速箱油的更換就目前來說，還是不少“亂象”的！
一是公里數亂！
自動變速箱的結構眾多，車型巨量，而說明書裡對於變速箱油的更換說法也是多種多樣！
有些CVT變速箱會在說明書裡寫2年或4萬公里，有些AT變速箱甚至寫著“免維護”！
你沒看錯，是免維護！
但這個免維護不是漠不關心的意思，它還是要求你到6萬公里時檢查變速箱油的，但是怎麼檢查呢？檢查完了怎麼辦呢？它沒寫！
但“實踐出真知！”，廣大汽車作者或車主們也總結出來一套行之有效的應對辦法，積極一點的6萬公里就該去換油了！有些懶惰一些的車主說開10萬了啥事都沒有！
但穩妥起見，我還是建議6萬的時候去進行更換！
採用重力放油還是機器循環更換
這裡面有一個問題，那就是大多數的4S店是沒有變速箱油循環機的！
我想最主要的一個原因就是很少有車主去4S店換變速箱油，因為按照普遍的3年6萬的質保來說，很多車沒到公里數就已經脫離質保了，車主為了省錢也就不再去4S店保養了！
而循環機換油跟重力換油，除了換油量不同，其他方面並無本質差別！
汽修店通常都會配備循環機的，這是因為循環機換變速箱油比較“賺錢”！
通常用循環機換一次變速箱油最少也要12升的油，而重力換油最多也就5升的樣子，這就帶來了利潤的不同！
但是，我要說的重點來了！
但是最重要的一點是，換變速箱油一定要型號對應！
現在的汽車自動檔型號實在是太多了，而實際上它們的變速箱油通常都是不一樣的，甚至同樣結構的變速箱，不同的廠家要求的油液型號也是不同的！
而汽修廠最大的問題就是它可能不會配備那麼多型號的變速箱油！
而混加、亂加的情況非常容易發生，由此帶來的後果，也就由車主自己承擔了！
自動檔變速箱通常難以修理，一旦壞了，車主將面臨鉅額的經濟損失！
並且，加錯變速箱油並不是短期內就能夠發現的，也難以讓人聯想到是因為這一點，因此要想後期維權也是千難萬難的！
所以再次提醒廣大車主們，換變速箱油用哪種方式都無所謂，但需要把握住的一點就是，一定要加對變速箱油的型號！
你需要更多的高能瓦斯
人家汽車生產廠家根本沒有設計用循環機換油，為什麼4s店不用循環機了，循環機是汽保工具研發的，與其用循環機換油不如用重力法更換把濾芯換掉，循環機沒有辦法換掉濾芯，因為變速箱裡一直有油循環，沒有辦法拆油底更換濾芯！大概算一下循環機換一次油是重力法的三倍，花那麼多錢，不如用重力法更換，適當縮短里程和時間，其實液力變矩器裡面存不了那麼多的廢油，用循環機也不能百分之百完全換掉，記住不管什麼事情沒有百分之百的！循環機換油還有一定風險！
一生有你愛你一生
汽車後市場行業發展經歷了三個階段。我借用一個我經常給業內人士培訓的
一個圖講出道理
4s店和快保店對車主的態度發生了三次轉變
1.最開始國人有車都是幾乎第一輛，甚至家族第一輛。都愛護有加，行業內為了達成盈利，利用了這種心裡。開闢各種養護項目收費。車主都能接受。
2.個階段，通過10年培育，車主開始理性消費。這個時候行業內為了利潤，開始做用戶體驗，但是並不給車主創造價值。這個就是現狀。
大家探討的變速箱重力換油還是循環換油，就是這個階段的典型案例，一個車換出12升左右變速箱油，車主有感覺，有體驗，同時也花了3-5倍的錢，換次油，有的花1千多。有必要嗎😊，我確切的說，以前沒有這樣更換也沒有發生變速箱壞的問題啊😊。
所以沒有必要。這些項目是為了增加收入，強制給車主了一種感受，讓車主為這個買單。
再次我總結一下，在汽車行業，只要“不以車主利益為第一位就是耍流氓”。終歸會被人民拋棄。遭到唾棄。
我在培訓中說，最終這個行業的目的是給車主創造價值，才能盈利。盈利是靠給車主省錢。
還好現在越來越多的4s店認同我的觀點。
3第三個階段就是創造價值。給車主帶來體驗，同時節油，保護髮動機，才能帶來車主利益，才能持續發展。我們一起看看節油帶來的好處，10分鐘就能降低怠速油耗才是未來的好項目因為給車主創造價值。
大家看看給車主節油的魅力。
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汽車節油黑科技
如果是公里數比較多的話就先重力放油，，然後把油底殼打開，濾網更換一下，油底殼裡沉澱的油泥和雜質輕易乾淨，然後重新裝配，加註一部分新油後，再用交換機循環更換變油，這樣雖然麻煩，但是能換乾淨。如果不打開油底清洗的話，換不乾淨，會導致變速箱精密的閥體卡滯失靈。
公里數少的車，還是循環換油更換的更徹底。
重力換油費錢，還沒有啥效果，一半的髒油都放不出來。根本換不乾淨。
睡美人的王子
大家都知道更換變速箱油時候有兩種方法，分別是：重力放油和循環更換。不過這兩種方法可不是隨便用的，每種方法都有特定的使用條件。
首先，如果想要換的乾淨徹底就選循環的方法更換變速箱油，有的車主認為重力放油效果是一樣的。其實不然，重力換油是在車沒啟動的時候更換變速箱油的，這時候，如變矩器等一些部件裡的底部還有髒東西是換不出來的。
循環的方法換油是在車子啟動的時候更換的變速箱油，這時髒東西是飄起來的，會隨著換油排出變速箱的，最好選有壓力傳感器的循環機，可以達到等量油替換的效果。
自動擋的變速箱油，一般是在車行駛了，6萬公里左右，換一次變速箱油就可以了。手動擋的變速箱一般在行駛了，10萬左右換一次變速箱油就可以。
這裡還需要提示的是：最好選擇與上次換的變速箱油同樣的油，這樣效果會好一些，一般需要6升左右的油。循環機換油，是車在啟動狀態下，更換變速箱油，這時候油在內部流動，會帶出變速箱裡的髒東西，一般需要12升的變速箱油，循環機換油法乾淨徹底。
邊鋒車庫
重力換油，完全足夠！我見的4S店都是重力換油！如果人傻錢多，也可以多花點錢，個人看法！隨便！
我是你養的魚DSJ
我來總結下吧，這兩種辦法都可以。主要是看人，看是誰換。變速箱換油是需要經驗和技術的。換油的人要熟悉需要換油的變速箱種類。循環機需要加壓，有的二把刀不知道壓力大小，很容易弄壞閥體，給變速箱帶來很大隱患。還有的二把刀重力換油油放不放的乾淨先不說。重點說他們採用重力換，油位他們掌握不了，多了少了都不行。所以與其各種爭論哪種方式換油，不如把精力放在找個靠譜的有經驗的人身上。方為上道。
