導購：20T豪華型君威和2.0G豪華版凱美瑞該選誰

這是近期車研社一位讀者向我們提出的問題。相信也有不少朋友在購車之前會將這兩款車型做對比。8代凱美瑞運用了全新的TNGA模塊化平臺，其性能方面較老款有了長足的進步；而君威作為運動B級車的開創者之一，一直以來都備受消費者喜愛。2017年下半年，上汽通用和廣汽豐田都為我們帶來了旗下最新的當家B級車。經過了半年左右的市場考驗，兩款車型均有不錯的市場反應。那麼今天我們就來做一場棋逢對手的全面對比。

2017款君威20T豪華型，廠家指導價19.98萬

2018款凱美瑞2.0G豪華版，廠家指導價19.98萬

廠家指導價一模一樣，真是棋逢對手！也難怪讓大家這麼糾結。

【比身材】

這一環節，由於兩車定位相仿，所以車身尺寸方面不會有太多出入。外觀幾釐米的差異一般也難以察覺。不過君威的整備質量倒是一個不小的亮點。近年別克品牌在輕量化方面的建樹確實走在了對手前面。

【外觀配置】

外觀配置方面，兩款車勉強達到了該級別平均水平。君威的內後視鏡具有防眩目功能而凱美瑞內外都沒有；凱美瑞外後視鏡支持電動摺疊而君威不行。17寸的輪轂尺寸只能說剛剛好。君威胎寬佔優，有利於操控性。

【燈光配置】

燈光方面，凱美瑞更加吸引人：配備了自適應遠光燈。對於亮度很高的LED大燈，遠光燈很容易晃到對向司機，自適應遠光燈就能儘可能避免這樣的情況。並且，凱美瑞還配備了前霧燈。而車內氣氛燈個人認為是可有可無的配置。

當然，如果預算充足，三款尊貴型（20T，21.98萬；28T，23.98萬；GS28T，26.98萬）的君威就配備了更高大上的矩陣式LED大燈，乃同級唯一。

【舒適性配置】

舒適性配置方面，兩款車均有著不錯的表現。像主副駕電動座椅，手機映射，無鑰匙等配置均有所配備。相比之下，君威多出了座椅加熱、定位互動服務（安吉星）、車聯網、遠程啟動等功能。此環節君威表現得更好。

【安全配置】

主動安全配置

主動安全配置方面，豐田做得更好！一款用來走量的中配車型也慷慨地配備了自適應巡航，車道偏離預警，主動剎車等配置防患於未然，值得所有車企學習！我們不止一次地強調，安全配置是最不應該吝嗇的。曾經這方面做得最好的是福特，現在豐田也表現得很好！

被動安全配置

被動安全配置方面，凱美瑞仍然有非常棒的表現，後排側氣囊，膝部氣囊均為全系標配！同時，凱美瑞在IIHS安全測試中也取得了非常高的分數。可以說凱美瑞的安全性已經躋身該級別第一梯隊。

君威的表現也不差，6氣囊+ESP作為一款B級車標配是必然。君威目前還未接受IIHS的測試，不過可以借鑑同平臺的君越和邁銳寶（國內邁銳寶XL）的成績，君威的安全性也屬於優秀水平。

【飆駕控】

駕駛感受方面，20T的君威搭載了大家非常熟悉的那臺1.5T發動機。相比老君威的1.6T版本，新君威開起來更加輕盈，更容易上手。不過，相信大家更加關注的是君威身上這臺9AT變速箱。這款由通用自主研發的變速箱，與發動機配合得非常默契，升檔積極且輕柔順滑。擋位齒比也很密，車速達到85km/h就可以升到9檔，發動機轉速通常都在2000rpm以下，有助於省油。而降檔慢半拍幾乎是AT變速箱的通病，這臺9AT也不例外，頓挫感有些明顯。而28T車型則沒有20T這麼明顯的反應。

採用了全新TNGA平臺的凱美瑞標榜自己操控性有了很大提升，這確實不假。相比老款很虛很散的駕駛感受，新凱美瑞開起來更緊繃了，顯得高級了不少。不過別忘了這終究是一輛凱美瑞，舒適性才是它的本色。底盤表現的提升，直接提升了車內乘坐質感。軟而不面是新凱美瑞最大的進步之處，懸架比老款更韌更從容。

我會選誰？

8代凱美瑞所做出的改變可能是大家之前始料未及的，年輕化，運動化，這些之前跟凱美瑞毫不相干的詞彙，如今都成了它的標籤；而君威雖然讓我們等了9年才來，但它骨子裡仍然是我們熟悉的君威，只不過變得更接地氣了。對於喜愛駕駛的我，會選擇君威，因為它的駕駛感受仍然算得上同級別的標杆。凱美瑞給人的感覺更加親和，更適合家用。

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