一年又即將結束，元旦以及跨年夜也要到了，對此相信大家也都想得到，跨年夜是個浪漫的時刻。對於還沒搞定妹子的車友來說，這是個不可錯過的機會。
如今最便宜的華晨寶馬1系也得20來萬，租一天也得好幾百，寶馬車對於那些熱愛寶馬但手頭拮据的年輕人來說多少還是有距離的。所幸的是，寶馬這個月在中國已推出第一個“永久性共享汽車項目”。只不過，寶馬出於各個方面的考慮，會先從成都開始投放100輛寶馬i3，項目名為”ReacNnow”。
是的，不是你們夢想中的3系或者5系，而是同樣貼著藍天白雲標的小可愛——寶馬i3。
i3的內飾相當講究，且不說這頗具科幻感的佈局，光用料就很特色，中控臺上有桉木、天然纖維、公牛皮三種材質，織物座椅為羊毛布材質，車門內飾板為KENAF纖維（來自一種錦葵科植物），非常的別緻、環保。另外2016款i3搭載第四代iDrive系統，有著強大的車聯網功能。
最新的16款i3電池容量33kWh，電動機功率125kW，扭矩250N·m，百公里加速可以跑進8秒內。I3依然是後驅車，且轉向手感、底盤轉向都依然保留了寶馬特色，開起來依然很帶感。
“共享經濟”在今年是個很熱的詞彙，共享汽車對於國人不是什麼新鮮事，包括共享寶馬。曾經瀋陽的“共享寶馬”每公里1.5元帶WIFI，免油費和停車費，只需交999元保證金即可，但其為噱頭。北京的一家名為EZZY的小型租憑公司也做過“共享寶馬”，後因資金問題和經營問題在前段時間倒閉了。由此可見，“共享寶馬”確實是一個啟動成本和運營成本很高的項目。如今，官方“正版”的“共享寶馬”終於來了。
今年8月，ReachNow曾在北京試運行，租車需交納3000元押金，價格為2元錢1分鐘。i3型轎車的日間套餐為600元/24小時，包含100km里程；夜間套餐為270元，包含60km里程，包夜時間為晚上18點到次日上午10點；週末套餐為1200元，包含150km里程，週末時間為週五晚18點到下週一早上10點。
如今從成都作為首站推出“永久性”（官方原話）項目，車輛可以自由流動，不用在固定地方取還車，如同戴勒姆官方推出的“car2go”一般。車叔覺得這顯然不會是個“短命”的項目，車友們可以放心。至於正式上線後的費用，可以參照北京試運行的費用標準。
雖說寶馬官方的ReachNow要比戴勒姆官方的“car2go”押金和收費都更高，但車更好確是不爭的事實。要是等到以後3系也上線了，試想這樣的場景：沒車或者車不夠好的小夥，此時要去接妹子或者見見網友什麼的，此時花上幾十塊輕鬆秒變“寶馬男“，那他一定願意！
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