七八月份出去玩
離宜賓不遠的昭通可是很好的選擇
既能避暑又有美景
還有好吃的哦！
但是對於無車一族來說
除了長途汽車就只能選擇火車了
可是夏天坐火車
你能想到是什麼感覺
從6月20日起
中國鐵路成都局集團公司
把內江經由自貢、宜賓開往昭通的
5635/5636次旅客列車的車體
由老式非空調普通車體
更換為新型25型空調車體
2018年6月17日7點20分
川南滇北地區最後一輛綠皮火車
從內江火車站準時發車
經自貢、宜賓，最終到達昭通
結束了它最後一趟旅程
標誌著已在內昆鐵路運行了31年的綠皮火車
正式退出歷史舞臺
綠皮火車升級後，原來的線路不變，自起點內江可到自貢、宜賓，最終到達昭通，總里程370公里。
價格方面，相比較於以前的綠皮火車，會根據相關規定略有提高。
川南片區最後一趟綠皮火車
6月17日當天，火車愛好者聽說這是這段鐵路上最後一輛綠皮火車，趕上它最後一次行駛時拍照攝影留念。
曾經乘搭無數次的旅客成為了這輛綠皮火車最後的記憶，還有或是忙著回家，或是走親訪友……一張張笑臉飽含著對綠皮車的緬懷和對新車廂的滿心期待。
綠皮火車是一個時代的特殊記憶，在這些記憶中，沒有舒適的空調，有的只是“況次況次”的聲音和足以溢滿人心底的韻味。
這輛綠皮火車的升級換代，標誌著老式綠皮車徹底告別內昆線，退出歷史舞臺。
19世紀70年代，這輛綠皮火車第一次走進我們的生活。
那時候的它有著墨綠色的車身，嶄新的人造革座椅，車頂掛著藍色小電扇呼呼地吹著風，車廂連接處燒煤的茶爐冒著熱氣。
那時，這輛綠皮火車還只能從內江到宜賓，直到2002年內昆鐵路開通後，才能從宜賓坐上這輛綠皮火車到昭通，實現內江直達昭通。
轉眼，幾十年過去了，綠皮火車伴隨許多人成長。許多人從小姑娘變成媽媽，從兒子變成爸爸。一輛火車承載著多少人的記憶，或歡喜，或悲傷……
新型25型空調車通往昭通
欣喜的是，從6月20日起，內江經由自貢、宜賓開往昭通的5635/5636次旅客列車的車體將更換為新型25型空調車體。
這個夏天，就可以去一覽昭通的美景和品嚐昭通的美食啦！
8月初，大山包山上的野花、燕麥、芳草地成塊成片，層層疊疊，色彩斑斕，把蒼涼的大山包點綴成一個世外桃源般的夢幻世界。
晚上可以在大山包村看日落，清晨趁太陽沒出來，還可以在雞公山大峽谷的海子邊上看到壯麗的日出。
到了冬天，在保護區內還有一群群“歸家”的黑頸鶴，這裡是全球黑頸鶴最大的棲息地
在昭通的街頭，隨處可以看到烤洋芋！來自高原的洋芋加上他們特製的海椒面，一口下去回味無窮！
看見黃燦燦的洋芋，總忍不住要停下來買上一個，好吃方便又便宜。
沒有趕上最後一趟綠皮火車
不如坐上空調火車去昭通玩兒吧~
這個夏天
約嗎？
領導說了，您點一個❤
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