炎炎夏日
小夥伴們是不是想去海邊玩水呢
可是每當節假日
通往海邊的路都會塞塞塞
如果能坐上不塞車的地鐵直達
那該多好呢！
這條通往海邊之路的地鐵8號線一期工程
它正緊鑼密鼓的推進著
按照計劃，它將與
今年年底開工、最快2022年底建成的
8號線二期工程共同
實現市民坐地鐵直達海邊的願望
6月15日，深圳地鐵8號線沙頭角站～海山站區間（下稱“沙海區間”）雙線順利貫通。作為8號線一期工程首個雙線貫通的區間隧道，此次貫通對車站施工起到極大引領帶動作用，為後續工程設備施工創造了有利條件，同時也為全線貫通的目標奠定了重要基礎。
地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站後接出，終點設於鹽田港後方陸域的鹽田站，線路長約12.367km，共設站6座（梧桐山站、沙頭角站、海山站、鹽田港站、深外站、鹽田站），均採用地下敷設。
此次雙線貫通的沙海區間左線長1046.8米，右線長1050.2米，採用2臺土壓平衡盾構機施工，盾構機自海山站始發，到達沙頭角站東端頭（大里程端）後拆機接收吊出。
目前2號線三期的仙湖路站，8號線一期的梧桐山站、海山站主體結構已經封頂，正在進行站後安裝裝修及附屬工程施工，預計2019年能完成；其餘車站正在進行主體結構施工。
——圖|深圳地鐵8132標李裕文
8號線一期工程自2015年年底開工，預計開通時間為2020年。建成開通後，新秀至鹽田，運行時間23.4分鐘，若算上既有2號線赤灣至新秀段線路運行時間約為62.6分鐘，貫通後全線運行時間約為85.2分鐘。
而大家心心念著的
可直達大小梅沙的地鐵8號線一期和二期
按照計劃
最快2022年年底建成通車哦
到時候
坐著地鐵就可直達海邊景點啦
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