說MOTO GUZZI 是摩托車屆的“活化石”，那不僅僅是因為這個品牌創立的時間夠長，還是因為他們堅持的產品理念也夠久
特有的橫置V型雙缸，全系軸傳動，要用什麼詞來形容？執著？任性？還是不懂市場？
當你真正的感受過這個品牌的車後，會發現，橫置v缸，低轉高扭矩、軸傳動，這是“復古玩樂”該有的性格和感覺，即使在車輛啟動和熄火的片刻發動機橫向的抖動都會成為他獨有的特色而非BUG
最近有幸參加了VESPA & MOTO GUZZI 太原的開業活動，和大夥分享一下~
這次活動亮相了三款車型
V7 lll 碳纖維特別版
外觀以啞光黑為主色調，前後擋泥板多出採用碳纖維材質，發動機缸蓋、卡鉗、油箱名牌選用亮紅色，質感逼格十足，座椅採用舒適耐磨的防水材料，限量發售1921輛，每臺都配有獨立編號
Audace 碳纖版
Audace Carbon 亞光黑塗裝，搭配1380cc超大排量的橫置V缸發動機、Brembo剎車卡鉗、電子油門、牽引力控制、三總動力模式、再加上可選的多媒體平臺，威風十足、即復古又科技
MGX-21 空中堡壘
車身大量碳纖維材質打造，除了和Audace 基本相同的配置外，頭部的寬大整流罩，王者氣質十足，而空中堡壘的名號，你應該就理解這款車在MOTO GUZZI 車系中的地位了吧~
和以往參與的發佈會，店鋪開業不同，這次說是開業，倒不如說是VESPA & MOTOGUZZI進駐山西，進駐太原後的，一次品牌文化融合的活動，而且還是很“
接地氣”的那種 ，因為本以為發佈會就是整體活動的高潮，不曾想，這只是開始，真正的復古&文化之旅才剛剛開始
活動各種小細節
當平遙古城裡迴盪著MOTO GUZZI轟鳴的時候，誰曾想過，這兩個古老的元素會以今天這種形式呈現在我們面前，他們各自以自己的形式換髮著新的生機...
如何把外來的摩托車文化很好的和我們國內的文化融合，一直是件比較難把握的事情，日系車型更多的走的是技術路線，歐美大多走的是舶來文化的路線，所以你想起哈雷，就想著大花臂，馬蹄音、銀光閃閃的配飾，想起雅馬哈、川崎 心裡都默唸著種種傲人的數據.....
希望MOTO GUZZI 能不僅帶來意大利的設計和造車理念，更能把復古玩樂的文化和我們本土文化有更好的結合~
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