寶馬X5作為寶馬旗下的一款豪華SUV一直享有不俗的市場口碑。從1999年第一代車型至今，經歷了四代車型更迭的X5在中大型豪華SUV領域一直具有極高的人氣，累計超過200萬輛的銷量也證明了市場對其的喜愛程度。相對於其他品牌的競品車型不同，寶馬實力體現在在車輛的內部機械部分。數次的換代並沒有大刀闊斧的進行外觀的變動，剛剛到來的全新寶馬X5亦是如此。雖然從外觀乍一看去，寶馬依舊還是那個寶馬，但是它帶來的升級實則體現在方方面面。今天讓我們一同來聊一下這輛全新的BMW X5。
更加“誇張”的家族式外觀
就寶馬X系列的外觀來說，X1越來越像X3，X3越來越像X5，它的家族設計語言是自上而下的。而全新的X5的外觀設計便是將家族化的設計語言再一次升級。我們可以看到全新的X5最顯眼的變化就是車頭更為誇張的“雙腎”進氣格柵，比現款的面積大了許多。“雙腎”之下的進氣口也稍有增大，而之前保險槓上下兩塊進氣口則合為了一體。同時在下方進氣口中間，還安裝了毫米波雷達傳感器供駕駛輔助系統使用。總的來看，前臉採用了當下十分流行的大嘴式的設計。
值得一提的是，新一代X5大燈再度打開了眼角並配備了激光大燈組，最遠照射距離可達500米，遠強於一般LED燈組的300米。而霧燈造型則當屬新一代X5前臉造型的第二代變化，此前一直使用的圓形霧燈變成了長條形，並被安裝在大燈下方。霧燈配合兩側的導流口很好的提升了前臉的視覺寬度，也使得整車的前臉造型更加年輕化。
車身尺寸有所提升
在車身尺寸方面，相較於現款車型，全新X5在車身尺寸的各項參數上都有小幅提升，長寬高分別為4922 / 2004 / 1745mm，軸距也小幅上漲到了2975mm。從側面的線條看來與前款變化並不算大，依舊十分硬朗且充滿動感。
車尾趨向簡潔
從車尾來看，全新X5的尾部設計變化很大。尾燈設計趨向於扁平化和轎車化。同樣燈組內部的設計感依舊很強。整體看來與之前的車型很不一樣但是依舊保持了很高的辨識度。雙邊雙出並使用大鍍鉻裝飾的排氣也再次強調車輛的運動性能。總的來說，一改老款的臃腫，變得更加年輕化，十分耐看。
家族化的內飾科技化升級
全新的寶馬X5的內飾依舊延續寶馬傳統的內飾風格，雖然多次受人吐槽豪華度不足。但是對於寶馬而言，注重的更多是駕駛的感受。內飾做工和用料十足，細節之處的處理也十分到位。車內的中央出風口以及控制檯區域，整體面積縮小，大量精簡了控制按鍵，整體造型顯得比以前精緻了許多。空調出風口的造型也經過了全新設計，從之前的普通橫條變成了扁長六邊形，同時輔以鍍鉻條裝飾。顯示屏幕也進一步加大了尺寸，雙12.3寸液晶屏也算是與奔馳、奧迪等競爭對手站到了同一起跑線。
此外值得一提的是，寶馬標誌性的“大雞腿”電子檔杆也在新X5上換成了一個與M5檔杆有些類似的方頭檔杆，檔杆的頂部使用了更為高檔的水晶材質。
動力性能可圈可點
相比外觀內飾變化上的保守，全新一代X5在機械內功上的變化則稱得上是翻天覆地的。首先X5換用了寶馬現行的CLAR縱置後驅平臺，同時主銷車型所搭載的3.0T發動機也從N55換成了新B58發動機，最大功率340馬力；另外一臺4.4T發動機也經過了升級，最大馬力提升到了462匹。匹配的變速箱雖然還是ZF的8AT，但不同車型所搭載變速箱的具體型號則並不相同。同時，3.0T車型百公里加速時間也僅為5.5秒，4.4T車型為4.7秒，都堪稱強悍。
全新寶馬X5的換代讓我們看到了寶馬始終堅持的對車輛性能的追求。在現在車型都在強調公路性能而放棄越野性能的時候，寶馬X5依舊立足於車型定位，強化越野性能實屬不易。這次的第四代寶馬X5的換代來的比預期更早了一些，不過在現在SUV市場火熱的局面下，快速搶佔市場的確是一個不錯的選擇。
閱讀更多 咖啡不加就苦嗎 的文章
